Mat64 EL⁴ 505 + EL² 854 als stoptrein 5744 Utrecht-Hilversum-Leiden / 5057 Leiden-Dordrecht; De 505 werd 3 dagen later ter zijde gesteld in Leiden. De 854 werd 2 jaar later ter zijde gesteld
Koppelproeven met SLT⁴ 2401 + SLT⁶ 2602. Er is toch iets over het hoofd gezien. Want bij de indienststelling bleek dat de combinatie 6 + 4 voor grote problemen zorgde
Mat64 EL⁴ 507; ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); op 26 oktober 2008 ging het stel ineens naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009
Mat64 EL⁴ 507 ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); wachtend op afvoer; op 26 oktober 2008 ging het stel naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009 / de SLT⁴ 2401 was er voor koppelproeven; twee generaties stoptreinmaterieel op verschillende sporen
Mat64 EL⁴ 507, Ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); wachtend op afvoer; op 26 oktober 2008 ging het stel naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009
Een afwijkende Benelux stam met twee (niet werkende) stuurrijtuigen komt binnen vanaf de Watergraafsmeer om te vertrekken als trein 9248 naar Bruxelles Midi. NMBS eloc 1185 met ICR⁷ stam: Bs 5084 2870 105 + B 5084 2070 243 + B 5084 2070 235 + BD 5084 8270 438 + A 5084 1070 365 + A 5084 1070 363 + Bs 5084 2870 107
Een afwijkende Benelux stam met twee stuurrijtuigen staat klaar om om te vertrekken als trein 9248 naar Bruxelles Midi. Bs 5084 2870 107 + A 5084 1070 363 + A 5084 1070 365 + BD 5084 8270 438 + B 5084 2070 235 + B 5084 2070 243 + Bs 5084 2870 105 + NMBS eloc 1185