Wat eerst gewoon was, is vandaag bijzonder: mat64 planV EL² 443 + 929 als vertrekkende stoptrein 3353, Hoorn Kersenboogerd-Hoofddorp. De foto is genomen vanaf het karakteristieke overpad dat eerstdaags gaat verdwijnen: er zijn liften gebouwd
De inzet van DDZ is nu niet meer alleen op de IC Den Haag Centraal-Amsterdam Centraal. De inzet hier is op de pendel Hoorn-Haarlem, DDZ⁴ 7506 als IC 3463; op de voorgrond een groot contrast: historisch materieel van de Stroomtram Hoorn-Medemblik
Mat64 EL² 929 + 443 reden wegens materieelgebrek een paar dagen in een SGM dienst. Bijzonder plaatje daardoor: Mat64 heeft op dit station nooit ″gestopt″. Trein 3350, Hoofddorp-Hoorn Kersenboogerd
Ma64 EL² 443 + EL² 929 reden wegens materieelgebrek een paar dagen in een SGM dienst. Bijzonder plaatje daardoor: Mat 64 heeft op dit station nooit ″gestopt″. Trein 3350 Hoofddorp-Hoorn Kersenboogerd
Een van NS gehuurd stel tijdens de laatste herfst van Syntus op deze verbinding die in december door Arriva wordt overgenomen. Trein 31143 staat klaar voor vertrek via de Oost Betuwelijn naar Arnhem
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van augustus 2022
Een van NS gehuurd stel tijdens de laatste herfst van Syntus op deze verbinding die in december door Arriva wordt overgenomen. Trein 31143 staat klaar voor vertrek via de Oost Betuwelijn naar Arnhem
Een van NS gehuurd stel tijdens de laatste herfst van Syntus op deze verbinding. In december neemt Arriva hier het stokje over. Trein 31143 staat klaar voor vertrek via de Oost Betuwelijn naar Arnhem. Rechts staat stoptrein 6046 naar Utrecht
NMBS AM75 823 als stoptrein 2786, Roosendaal-Antwerpen Centraal staat klaar voor vertrek. De sprinter er achter is ingezet op de stopdienst naar Vlissingen. SGM komt en kwam eigenlijk nooit in Vlissingen
Nog een week of zes ″gewone″ IC´s tussen Brussel en Amsterdam. En dan gaat de Fyra met V250 van start! IC 9249 staat klaar voor vertrek naar Amsterdam (weliswaar wegens werkzaamheden niet via Schiphol, maar via Haarlem). NMBS Traxx 2836 (9188 7186 228 ofwel de NMBS 186 228) met ICR⁷: A 5084 1070 351 + B 5084 2070 573 + B 5084 2070 259 + BD 5084 8270 977 + B 5084 2070 572 + B 5084 2070 575 + A 5084 1070 353