MRCE 185 547 (9480 0185 547) staat te wachten op zijn volgende klus; de loc rijdt voor op dat moment voor PRESS-Eisenbahnbau-and Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH
De binnengekomen City Night Line CNL 456 / 446 / 40483 uit Moskou, Praag, Warschau en Kopenhagen, getrokken door DBS Railion Eloc 1611, wordt door de EETC 1251 (ex ACTS 1251; ex NS 1215) straks naar de Watergraafsmeer getrokken
In deze dienstregeling was Maastricht via een echte IC verbinding verbonden met België. Hier gaat IC 483 Maastricht-Brussel Zuid zo vertrekken. NMBS eloc 1334
De ICR staat reserve, de rest staat ter zijde. Afvoer leek dichtbij totdat de Fyra om zeep ging. Want toen werd alles ineens weer erg nodig; Links ICR, midden Eloc 1762, 1734, rechts enkele ICR Bs rijtuigen
Dieselstel Veolia GTW 2/6 206 [Jan Linders] is van Nijmegen-Roermond afgehaald om in het zuiden een stel te vervangen dat hersteld wordt van een ernstige overwegaanrijding; het dieselstel wordt in de spits gecombineerd met elektrische stellen. Mooie feature! Rechts staat mat64 EL² 843 klaar om tot Sittard vervangend IC 20850 te gaan rijden. Helemaal rechts staan de DB Regio Talenten klaar voor vertrek naar Düren / Herzogenrath
Winterperikelen: de ″Heerlense tak″ van trein 837 Alkmaar-Maastricht/Heerlen was vanaf Sittard manco. Er kon vervangend mat worden ingezet. Mat64 EL² 843 die al ter zijde heeft gestaan maar weer werd teruggehaald in actieve dienst, rijdt hier vervangend de kerende trein 20850 tot Sittard