Tegenwoordig komt de trein uit Maastricht Randwyck niet meer op spoor 1 maar op spoor 2. Veolia GTW 2/6 504 is stoptrein 32046 en gaat zo weer vertrekken
Op de zondagse uurdienst naar Sittard vandaag geen SGM. De extra-reserve staande plan V tjes doen nog goed werk. Mat64 EL² 447 + 480 als stoptrein 6952 naar Sittard. Die moet binnen drie minuten vertrekken. Nog geen machinist te zien
Overgebleven DDAR rijtuigen na de modernisering naar DDZ. Nog een poosje opgelapt ingezet in vaste samenstelling inclusief locomotief, om het materieeltekort op te vangen. Ze komen hier alleen in verband met onderhoud in de Werkplaats. Hier DDAR³ 7336 met eloc 1732
De Sprinters redden het nog niet alleen in het zuiden. Stoptrein 6858 Maastricht Randwyck-Roermond wordt nog door 2 van 27 overgebleven extra reserve mat64 PlanV´s gereden: EL² 454 + 444
Deze locs kunnen 200 km/u. Had best leuk geweest voor de HSL. Er is wel iets veranderd sinds de diesels met de oude rijtuigen tussen Liège en Luxembourg. CFL eloc 3002 staat voor IC 116, Liège-Luxembourg klaar voor vertrek
De afvoer van planV gaat rustig door waardoor er steeds minder voor reserve overblijft. Hier staat het laatst afgevoerde mat64 op een rij: EL² 961 + 965 + 467 + 963
Vier jaar geleden deden ze hun intrede in het zuiden. Inmiddels hebben ze planV geheel verdreven. Hoewel... de inmiddels uit de omloop gehaalde planV´s springen nog dagelijks bij. SGMM³ 2950 als stoptrein 6866 Maastricht Randwyck-Roermond staat klaar voor vertrek