Mat64 ELP² 876 komt binnen als stoptrein 6842 Maastricht Randwyck-Roermond. Om een aantal redenen staat de 876 op het moment van de foto op de verlanglijst van het Spoorwegmuseum (NSM)
De 876 was toen al geselecteerd om bewaard te bijven bij het NSM
De lijn Simpelveld-Aachen is hier gebarricadeerd. We zijn al in Duitland. Maar verder kan niet gereden worden richting Aachen West met DB VT 798 04 (ex DB VT 798 647)
Inmiddels nèt in Duitsland. Achter het hek liep vroeger de lijn naar Aachen door. We staan klaar voor de terugreis naar Nederland (Simpelveld) met ZLSM DB VS 998 51 (ex DB VS 998 872) + VS 998 53 (ex DB VS 998 306) + VT 798 04 (ex DB VT 798 647)
Net na de spits bleek één NMBS IC slag vanuit Liège niet mogelijk, dus mocht een klassiekje de IC vervangen als trein 5368 Liège Guillemens-Maastricht. Maar, niet stoppen hier natuurlijk. NMBS AM70 595 is één van de zes ex Airport stellen
Op Maastricht-Bruxelles Midi was een NMBS IC bedacht. Deze kon écht niet stoppen in Eijsden. Eijsden, ook zonder ATB behoorde wel tot het HoofdRailNet. Dus NSR ging met Veolia bussen Eijsden bedienen. Net na de spits bleek één slag´met de IC naar Maastricht niet mogelijk. Dus mocht een klassiekje dat overnemen. Hier NMBS AM70 595 als trein 5389 Maastricht-Liège Guillemens. Maar, hier niet stoppen natuurlijk. Later werd de IC Liège-Maastricht weer opgedoekt. Het klassiekje kwam weer terug. En gewoon weer een stop
De Bk1 en B bak van mat64 EL⁴ 513 zijn inmiddels afgevoerd per truck naar een sloper; de Bk2 werd later over de weg afgevoerd tbv een (ramp)oefening en daarna afgevoerd naar een sloper in Zaandam. Vandaar is die bak in september 2011 overgebracht voor sloop naar Simmeren in Groningen. De AB bak tenslotte is januari 2010 in de EL⁴ 504 geplaatst en vervolgens naar Zwolle Rangeer overgebracht. En vandaar uit via Katwolde per truck in juni 2011 getransporteerd naar de sloper in Groningen
Mat64 EL⁴ 504 was in Eindhoven onttakeld en is nu opgesteld voor transport naar een sloper. Later is de overgebleven AB bak van de EL⁴ 513 in het stel als vijfde bak geplaatst. Omdat Weert leeg moest is in januari 2010 het stel naar Zwolle Rangeer overgebracht. In juni 2010 is het vervolgens via Zwolle GE en Zwolle Katwolde, bak voor bak over de weg naar Groningen gegaan voor de sloop