De cabine van SGM² 2008 die tot ver in de ABk naar binnen werd gedrukt, wordt hier opgetakeld. De machinist in de cabine werd zwaar gewond maar overleefde wonderwel de crash in zijn cabine
Er waren 24 doden en 5 zwaar gewonden te betreuren; beide machinisten overleefden het ongeluk
De cabine die tot ver in de ABk van SGM² 2008 naar binnen werd gedrukt, wordt hier opgetakeld. De machinist in de cabine werd zwaar gewond maar overleefde wonderwel de crash in zijn cabine
Er waren 24 doden en 5 zwaar gewonden te betreuren; beide machinisten overleefden het ongeluk
ICM³ 4007 + 4006 + 4005 + 4001 tijdens het proefbedrijf Amsterdam-Nijmegen. Helaas: de voorste twee stellen waren defect gegaan vlak voor Utrecht. De trein van een uur later was er ook één met twee ICM proefstellen. Die trein werd gebruikt om de gestrande stellen door te zetten tot Utrecht. De twee treinen naar Nijmegen werden opgeheven vanaf Utrecht
DDAR⁴ 7471 tijdens een nooddienstregeling wegens ″de finale klap″. Het waren uitbreidingswerkzaamheden op Utrecht Noord die in 2014 weer ongedaan werden gemaakt. Hier een pendeltrein Amersfoort-Utrecht CS via de Maliebaan die nog stopte op dit inmiddels gesloten station