Een blik op de buurtsporen anno jaren zestig: Links mat64 ELD² 433 als stoptrein 2844 Utrecht-Hilversum. Rechts mat54 ELD² 359 als stoptrein 1429 Utrecht-Arnhem via de Kippenlijn
** De ´Valleilijn´ heette toen nog gewoon ´Kippenlijn´
Mat36 ELD³ 439 + BDo 440 ter onttakeling. De uitstekende bouten rechts zijn voor de niet aanwezige zeilen over de vouwbalgen tussen de rijtuigen van stel mat40 ELD⁵ 831. Mat40 heeft jaren zonder die zeilen gereden. Pas een jaar of twee voor hun einde werden ze ineens weer aangebracht
De kopbakken van 440 zijn gered van de sloop als stel 252 door van Stibans ; de middenbak werd in de 439 bijgeplaatst en gesloopt; inmiddels heeft het NSM zich over de wederopbouw van de 252 ontfermd.
De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat er een hinderlijk in het beeld staande bovenleidingmast is geretoucheerd.
Mat64 EL⁴ 528 + ELP² 862 als trein 5048 Dordrecht-Leiden welke daar over zal gaan op trein 5759 naar Utrecht via Hilversum. Voorop loopt een bijzondere bak in de planT serie: de voormalige Bk 424
Arriva GTW 2/8 501 [Ronald Bandell]. Een stel ter versterking in de spits. Er zijn op dit spoor na jaren weer RODE stellen terug, maar dan in elektrische vorm en van een ander bedrijf als weleer
Ascendos dloc Class66 CBR PB 18 (D-CTD 9280 1266 022) verhuurd aan CrossRail komt met een goederentrein langs het perronspoor. Er was toch geïnvesteerd in aparte doorrijsporen voor passerende treinen?
Op een aantal treinen is SLT op dat moment weer verdwenen. Er rijdt er weer ″ouderwets″ SGM. SGMM³ 2995 rijdt stoptrein 4043 Uitgeest-Rotterdam Centraal