Niet onder de draad in de mottenballenvloot of ter zijde gestelde locs. Een aantal kwamen toch weer in dienst bij de (1e) revival van DDM rijtuigen, begin 2011. Eloc NS 1837 [Amersfoort] + NS 1829 [Ede] + NS 1828 [Apeldoorn] + NS 1832 [Nijmegen]
Dit zijn we in Nederland niet zo gewend in trek-duw verkeer: de eloc rijdt achter de voorop lopende versterkingsrijtuigen. IC 485 Maastricht-Bruxelles Midi. NMBS Bs 6188 8090 005-4 + B 6188 2090 093-3 + A 6188 1090 010-9 gevolgd door eloc NMBS 1344
CBRail Dloc Class66 CBR 6603 in ERS kleuren nu in dienst van SNCF Fret Benelux voor een trein met cokes; de trein heeft blijkbaar geen haast want die stond de hele dag hier stil
Arriva GTW 2/6 234 [Fedde Schurer] als trein 37145 keert op 37164 terug naar Leeuwarden. Stavoren is hier nog één van de ongeveer 20 stations in Nederland met een uurdienst
NS Sik 323 opgesteld voor het station als één van de zoveel sik monumenten in Nederland. Het Frutiger lettertype op de nummerplaat is helaas fout. Dat werd pas in 1998 ingevoerd bij NS