Nog steeds is er niet voldoende SLT beschikbaar. Daarom Mat64 EL² 856 + 469 + ELP² 922 als trein 7442, Rhenen-Breukelen. Voorop rijdt stel 856 die al ter zijde heeft gestaan
Nog steeds is er niet voldoende SLT beschikbaar. Daarom Mat64 EL² 922 + 469 + 856 als trein 7442 Rhenen-Breukelen. Voorop (verste weg) rijdt stel 856 die al ter zijde heeft gestaan
Na een grondige restauratie bij SFW Schienenfahrzeugwerk Delitzsch (D) trekt DB Schenker dloc 6468 het laatste stuk van de terugweg van mat36 EL² 252 naar Nederland. Inmiddels is het stel overgedragen van Stibans aan het Spoorwegmuseum. Trein 49641 rijdt met dik +90 van Emmerich naar Utrecht Maliebaan. NSM A 7709 + C 6703 + B 4118 lopen achterop mee als rem-rijtuig
De BPk sloopbak van Mat64 ELP² 887 doet al een poosje dienst als koppelwagen tussen de locs van Volker en sloopmat 64. Hier wordt de bak gebruikt voor koppelinstructie met ander materieel, hier SLT⁴ 2412
De sloopbak van Mat64 BPk ELP² 887 doet al een poosje dienst als koppelwagen tussen de locs van Volker en sloopmat 64. Hier wordt de bak gebruikt voor koppelinstructie met ander materieel. Hier met SLT⁴ 2412
Vanaf deze kant zie je er dertien staan en zo te zien staat er nog een rijtje achter. Het aantal mottenballenlocs wordt wel wat kleiner. In juli 2011 stond het twee rijen dik (zo´n beetje 30 locs). Ook op Amersfoort Vlasakkers staat nog een aardige rij. Vooraan staat Railion of DB Schenker of DB Cargo dloc 6491