Het huidige museumstel, de DE¹ 41, hier nog in dienst. Gekoppeld met DE¹ 46. Trein 7530 van Valkenburg over de Miljoenenlijn/Simpelveld naar Heerlen staat klaar
Voor de loods. Achter de voorruit een briefje dat de DE¹ 45 niet ingezet mocht worden want de volgende dag zou het stel naar Haarlem gaan voor een Grote Herstelling. De laatste blauwe Blauwe Engel zou dan rood worden
DE¹ 45 staat voor de loods. Achter de voorruit een briefje dat het stel niet ingezet mocht worden want de volgende dag zou het stel naar Haarlem gaan voor een Grote Herstelling. De laatste blauwe Blauwe Engel zou dan rood worden. We zien hier cabine II
DE¹ 45, de laatste ″blauwe″ Blauwe Engel. Hier het interieur 1e en 2e klasse, één dag voor transport naar Werkplaats Haarlem voor een Grote Herstelling. Het stel werd daarbij ook rood gespoten. De Blauwe Engel bestond vanaf toen alleen nog maar in het rood; Maastricht Werkplaats
DE¹ 45 was de laatste ″blauwe″ Blauwe Engel. Hier het interieur 1e klasse, één dag voor transport naar Werkplaats Haarlem voor een Grote Herstelling; Maastricht Werkplaats
Na de terzijde stelling in april 2013 op Arnhem Goederen werd Mat64 EL² 935 in september 2013 voor herinstructie doeleinden hier geplaatst. Na een paar weken is het weer naar Arnhem gesleept vanwaar het in mei 2014 via Amsterdam naar de sloop in de Westhaven is afgevoerd
Mat64 EL² 463 + 480 als stoptrein 7045 Apeldoorn-Enschede vertrekken. Spoor 1, links, ligt onder het tijdelijke perron aan spoor 2 tijdens de bouw aan het perron aan spoor 1
Het noodperron (over spoor 1 heen gebouwd) werd steeds intensiever gebruikt. De Berlijners stoppen er ook nu. Eloc 1731 [Purmerend] trekt IC 147 Amsterdam Centraal-Berlin Ost staat klaar voor vertrek. DB Bpmdz 6180 8491 900, Bpmz 6180 2091 534 enz. Rechts staat ICR⁷ stam 15705 met voorop Bs 5084 8277 005 als IC 3653 Zwolle-Roosendaal, wegens werkzaamheden bij Den Bosch Zuid, ingekort tot Den Bosch.