Mat54 ELD⁴ 717 als trein 26 naar Groningen-Den Haag Staatsspoor; het ″Rotterdamse″ deel was al vertrokken. Op de plaats van het tweede en derde perron lagen toen nog goederensporen. Rechts de trein naar Alphen a/d Rijn
Mat46 ELD⁴ 647 als spitstrein 1891 Amsterdam CS-Nunspeet. Het stel zal in Nunspeet worden gecombineerd met spitstrein 1879 en dan samen leeg terug naar Amersfoort gaan
De laatste keer dat er 2x mat36 gekoppeld in de reizigersdienst reden; mat36 ELD⁴ 608 + 625 als avondspitstrein 1879 Amsterdam-Nunspeet; in Amersfoort werd de ELD⁴ 608 afgetrapt
Mat36 ELD⁴ 608 + 625: De laatste keer dat 2x mat36 gekoppeld in de reizigersdienst reed (bleek achteraf); avondspitstrein 1879 Amsterdam-Nunspeet; in Amersfoort werd de ELD⁴ 608 afgetrapt
Mat36 ELD⁴ 608 zal over enkele ogenblikken worden afgetrapt; de 625 zal solo naar Nunspeet gaan. Het was de laatste keer dat 2x mat36 gekoppeld hebben gereden in de reizigersdienst; avondspitstrein 1879 Amsterdam-Nunspeet
Mat40 ELD⁵ 831 als trein 9559 (v) Nijmegen-Rotterdam. De achterop lopende Hondekop gaat vanaf Gouda solo naar Den Haag SS. Rechts een Plan V3 op de stoptreinen naar Leiden
IRM⁴ 9478 nog met stootwerk tussen de bakken; het stootwerk bij de IRM ´s werd in 2007 verwijderd. Trein 692728 Utrecht-Rotterdam tijdens nooddienstregeling wegens werkzaamheden tussen Gouda en Den Haag C
IRM⁴ 9478 nog met stootwerk tussen de bakken; het stootwerk bij de IRM ´s werd in 2007 verwijderd. trein 692728 Utrecht-Rotterdam tijdens nooddienstregeling wegens werkzaamheden tussen Gouda en Den Haag C