Een oude CTA wordt gebruikt om aan te duiden dat Gleis 5 in gebruik is voor het Rheinisches Industriemuseum. Er staan enkele attributen die bij de mijnspoorwegen werden gebruikt. Voorop een locomotief die hybride blijkt te zijn: zowel elektrisch (600 V=) als diesel! Hij stamt uit 1970 (Jung), draagt nummer EH 159 en heeft wel wat uiterlijke kenmerken van een CFL 3600
Regio Bahn Fahrbetrieb VT 115 (D-Regio 9580 0609 115-0). Aparte stellen met de naam Intergral die enkele loopassen hebben onder de kopbakken en de midden bak. Soort Talgo. De andere bakken zijn opgehangen (als bij GTW). De dieselstellen zijn in 1998 gebouwd voor de Bayerische Oberlandbahn en in 2020 gekocht door de Regio Bahn. Ze rijden hier op S28 van Wuppertal Hbf naar Kaarster See
RB24, trein 10433 van Köln Hbf-Kall vertrekt. Op deze trein DB Lint81³ Coradia 620 011 /511 (D-DB 9580 0620 011) + Lint54² Coradia 622 007 /507. Deze Lint versies zijn gebaseerd op Linten serie 648
Treinen, bruggen, twee kerktorens. Een blik richting Köln Hbf met rechts DB 423 034 op S12 naar Horren, midden RRX 462 004 op RE5 naar Koblenz en links een ICE
DB Cargo D-DB 9880 3294 845 met op sleep 9880 3363 235 rijden in de richting van het station. Dit soort dingen zie je niet veel onder de kap in Köln Hbf