Mat54 360, 362-365 waren lang de enige Hondekoppen die nog tot hun laatste grote herstelling (waar ze overigens geel werden) reden met oorspronkelijk emaille 1e klasse borden bezetting. De revisie was aanstaande... Aan de rode ATB spoel te zien zien we dat er net ATB inbouw is geweest (bij Werkspoor). Mat54 ELD² 360 + mat46 ELD² 285 vertrekken als trein 412 via Gouda naar Amsterdam
Op Gouda-Alphen werd enige tijd geëxperimenteerd met Lightrail. Trams werden gebruikt in plaats van trein. Ze werden onderhouden in een speciaal aangelegde loods in Alphen. Er werden ook aanpassingen gemaakt op alle perrons vanwege de lage instap. Dat is toen Abellio kwam in 2016 met de Flirts allemaal weer ongedaan gemaakt. HTM / NS Tram LR 6104 + 6105 gaan zo vetrekken
ICR Stuurrijtuig Bs 5084 8277 014 als ´stam´ Bs 5214 en DDM rijtuig Bvf 5084 2637 508 alias Bvf 5908; Het blijft een raar gezicht: dubbeldekkers in een ICR trekduw stam... De onderste etage kon ´s zomers worden leeggehaald voor fietsenvervoer. IC 865 Haarlem-Maastricht
Als alle stations met een half uur dienst zo mooi werden uitgevoerd... Nou ja, mooi? Alles grijs, grijs, grijs en nog eens grijs. MDDm 7834 met voorop mABk NS 390 7748 als stoptrein 3330, Hoofddorp-Hoorn
Zestien bakken mat64 die ter zijde gesteld waren en nog onder de draad stonden: EL⁴ 529 + EL² 835 + 816 + EL⁴ 527 + EL² 845 + 960
In januari 2010 zijn alle stellen die in Weert stonden door Volker Rail naar Zwolle Rangeer gesleept. Een foto van zo´n transport vind je hier; Al deze stellen zijn inmiddels gesloopt
Geen Drenthe en Emmen meer. Na een brandje in een snelschakelaar op weg naar onderhoud in Amsterdam, werd mat64 EL² 960 ter zijde gesteld en na verloop van tijd naar Weert gesleept