Mat54 ELD⁴ 762 als trein 1225 Amsterdam-Venlo. Bij de modernisering had het stel de huisstijl gekregen. De modernisering-koersrollen werden pas later aangebracht bij dit stel
Mat40 ELD⁵ 811 + 814 in onderhoudstrein 99204 naar Leidschendam Voorburg; dit keer met twee stellen (was wel +60...). Deze trein reed voor de laatste maal met mat40. Want dat verhuisde in de nieuwe dienst naar Lijnwerkplaats Amsterdam. Mat40 was na jaren vaste aanwezigheid op de ZHES voorgoed weg
Mat40 ELD⁵ 814 + 811 in onderhoudstrein 99204 naar Leidschendam Voorburg; vanaf de achterkant. Voor de laatste keer mat40 naar Leidschendam, de stellen werden voor onderhoud overgeplaatst naar Amsterdam Werkplaats
Vanaf station Bergweg op het bogenviaduct was alleen het linker spoor nog in dienst richting Hofplein. Ook SGMM³ 2965 nam deel aan de afscheidsdag van de ZHES
NSM NS mBD 9107 (ex NS BD 5902) + NSM NS Cecr 8553 (ex NS B 5712) + NSM NS C 8104 (ex NS B 5841) + Werkgroep Jaap NS mC 9002 (ex NS mDw 169306) vertrekken richting Hofplein tijdens afscheidsritten van NS op de ZHES
NSM NS mBD 9107 (ex BD 5902) + Cecr 8553 (B 5712) + C 8104 (B 5841) + Werkgroep Jaap NS mC 9002 (ex NS mDw 169306) komen van Hofplein vandaan richting Den Haag Centraal tijdens afscheidsritten van NS op de ZHES
NSM NS mBD 9107 (ex BD 5902) + Cecr 8553 (B 5712) + C 8104 (B 5841) + Werkgroep Jaap NS mC 9002 (ex NS mDw 169306) komen van Hofplein vandaan richting Den Haag Centraal tijdens afscheidsritten van NS op de ZHES
Afscheidsritten van NS op de ZHES: planU DE³ 113 was defect geraakt op Rotterdam Hofplein en werd door de mat54 ELD⁴ 766 naar Den Haag gesleept. PlanU op de ZHES: dat hoort ook niet 😉. De 113 is na omzwervingen uiteindelijk gesloopt in 2019. De mat24 links vertrok niet meer naar Hofplein wegens de vertraging maar ging terug naar Den Haag. We zien de kop van Werkgroep Jaap mC 9002