Mat54 ELD² 362 was net uit de werkplaats van een H2 en van blauwe banen voorzien. De logo´s mankeren nog. De ″oude″ 1e klas bebording is nog even blijven zitten. Het stel staat op reserve
Zoek de verschillen tussen een Talbot en een Werkspoor mat64. Het nu grijze raam is Talbot EL² 849 trein 5045, Leiden-Dordrecht. Rechts Werkspoor EL² 476 trein 5045, Leiden-Dordrecht, nog niet grijs. Maar let op de lasnaden
Links Mat64 ELP² 888 + EL⁴ 513 als trein 5738 Utrecht Centraal-Hilversum-Leiden en gaat over op trein 5051 Leiden-Dordrecht. Rechts vertrekken mat64 ELP² 950 + EL² 836 + ELP² 899 in omgekeerde richting: trein 5036 / 5747, weliswaar even tot aan het rode sein
De AB en B bak van mat64 EL⁴ 513 als trein 5738 Utrecht Centraal-Hilversum-Leiden en gaat over op trein 5051 Leiden-Dordrecht. In de voorste drie compartimenten en het balkon van de B bak zat voor de verbouwing de bagageruimte. In het midden van de B bak zat ooit de restauratieafdeling (ramen zitten ″ruimer″)
De eerste Arriva test met een waterstoftrein is aanstaande. Er zal ´s nachts tussen Leeuwarden en Groningen worden proefgereden. EVB iLint 654 102 /602 van Alstom die op proef reed bij de Duitse Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser is gisteravond aangekomen. Er worden voorbereidingen getroffen om de brandstof te tanken. Overal dus hekken