Mat54 ELD⁴ 774 komt binnen als trein 1069. Dat is een unieke doordeweekse trein Den Helder-verbindingsbaan Haarlem-Rotterdam. Het stel is net voorzien van huisstijl in Werkplaats Haarlem tegelijk met de modernisering: centrale deursluiting, omroep en koersrollen. Hoewel, de koersrollen zijn bij dit stel pas later aangebracht
ELD⁴ 649 is net uit groot onderhoud, als nieuw! Het stel was de laatste mat46 vier die een grote herstelling kreeg. Ondanks dat de tweetjes inmiddels geel werden, behield dit stel zijn grotendeels groene uiterlijk. Trein 326 Vlissingen-Amsterdam
VSM ex DB stoomloc 23 076 met mat24 rijtuigen rijden een extra Koniginnedagtrein trein: Culemborg-Rotterdam-Betuwelijn-Culemborg. De loc stoomt hier op de Willemsbrug. Links de verkeers Willemsbrug, rechts het Witte Huis. Op de 3e foto de trein op de Koningshavenbrug (de Hef)
Mat46 ELD² 241 is de oudste mat46 twee en is aan het begin van het slopersterrein voor sloop afgeleverd. Het stel wordt net door een voertuig verder het sloopterrein op getrokken. Rechts de resten van de cabine van dloc 2438
Bedankt Marcel en Peter voor de speurtocht naar de juiste gegevens bij de foto!
Een mat24 type 15: Van de mP 9212 werden in 1968 de stroomafnemers en zo verwijderd om dienst te gaan doen als hulpwagen voor één van de ongevallenkranen van NS. De bak heeft heel wat nummers gekend: mBD 9028, mBD 9128, mBD 9171, mBD 9012, mAD 9012, mK 9302, mDW 169302, mP 9212 en 3084 9751 513. Rechts de Mat46 ELD² 241 die werd afgevoerd, onder andere, wegens een kleine schade aan de Bk (slecht te zien)
De mat46 ELD⁴ 648 werd een paar keer heen en weer gesleept naar De Kwakel om onduidelijke redenen en werd diverse keren in brand gestoken. Uiteindelijk staat het nu te wachten op transport naar Mijdrecht voor het definitieve einde
EuroCity 314 Mimara naar Salzburg Hbf (uit Zagreb) met tractie door ÖBB eloc Taurus 1116 066 komt voorbij het station. Omdat er ook Griekse rijtuigen mee liepen zal de trein wel doorgaande rijtuigen hebben vanuit Athene