Mat40 ELD⁵ 831, nèt uit Haarlem Werkplaats na herstel van defecte stuurstroomkabels in de Ak+Br. Het stel liep ineens met de 3 B bakken van de 802. De vernummering werd op ´net na oorlogse wijze´ aangebracht. De bakwisseling leek tijdelijk, maar werd niet meer teruggedraaid. De schildering werd later ´genormaliseerd´. De wisseling bleek een een doorschuiving: de ELD⁵ 815 had storing in de Ak+Br. Twee dagen later loopt 802 binnen met botsschade aan BDk. De ELD⁵ 802 werd meteen weer in dienst gesteld met de drie B-bakken van de 815. Vervolgens komt de 831 binnen met storing in Ak. De Ak en Br 815 zijn inmiddels hersteld en worden gecombineerd met de drie werkende B bakken van de 831. De overblijvende Ak+Br 831 worden uiteindelijk in dienst gesteld met de herstelde B bakken van de 802, waarvan hier dus de foto
PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen. Alleen in het laatste half jaar dat PlanT reed, werd het ingezet op de stopdiensten in het zuiden. Hier is er bij uitzondering één aangekomen als IC 857 Alkmaar-Maastricht. Mat64 EL⁴ 519 + EL² 937 zullen weer vertrekken als IC 870 naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen (behalve dan het laatste half jaar van zijn bestaan op de stopdiensten daar). Vandaag als vervanging voor een uitgevallen ICR stam EL⁴ 519 + EL² 937. IC 870 staat vertrekgereed naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
Er rijden een paar weken geen LightRail trams op Gouda-Alphen. Het LightRail perron in Alphen ad Rijn was wegens de bouw van de nieuwe reizigerstunnel buiten dienst. Dus moest in deze dienst weer ″normaal″ materieel worden ingezet. Een diversiteit aan vervangend materieel kan er worden gezien. Vandaag mat64 EL⁴ 524 als trein 9552
Er rijden een paar weken geen LightRail trams op Gouda-Alphen. Het LightRail perron in Alphen ad Rijn was wegens de bouw van de nieuwe reizigerstunnel buiten dienst. Dus moest in deze dienst weer ″normaal″ materieel worden ingezet. Een diversiteit aan vervangend materieel kan er worden gezien. Vandaag mat64 EL⁴ 524 als trein 9552
Er rijden een paar weken geen LightRail trams op Gouda-Alphen. Vandaag is er inzet van ook een PlanT. Mat64 EL⁴ 524 als trein 9560: Gouda-Alphen ad Rijn
Er rijden een paar weken geen LightRail trams op Gouda-Alphen. Vandaag is er inzet van ook een PlanT. Mat64 EL⁴ 524 als trein 9560: Gouda-Alphen ad Rijn en deze kruist SGMM² 2111 als trein 9569. Links het houten lage tram perron
Er rijden een paar weken geen LightRail trams op Gouda-Alphen. Vandaag is er inzet van ook een SGM. De SGMM² 2111 rijdt trein 9562 Gouda-Alphen ad Rijn
Mat64 EL² 953 is na overwegaanrijding op 17 juli 2012 te Coevorden meteen ter zijde gesteld en staat te wachten op sloop. Er naast de ooit op te knappen historische NS/SBB TEE uit 1957