Op het ″nieuwe″ vertrekspoor voor de stoptrein naar Utrecht mat64 ELP² 874 + 900 als trein 5538. De LED-frontseinen proef in de 874 blijkt inmiddels beëindigd
Vervangend mat64 in Sprinter diensten door het uitblijven van de SLT´s. Hier EL⁴ 527 + EL² 944 als trein 5839 Uitgeest-Amersfoort Vathorst. De 527 werd twee weken later op 16 september 2009 ter zijde gesteld
Op enkele plaatsen weten Mat64 stellen die eerstdaags aan de kant gezet worden, toch nog diensten te veroveren op Sprinters. Op deze dag rijden de ELP² 909 (v) en 896 in de 5800 serie. Stoptrein 5849 Amsterdam-Amersfoort Vathorst komt het station binnen
Op enkele plaatsen weten Mat64 stellen die eerstdaags aan de kant gezet worden, zich toch nog diensten te veroveren op Sprinters. Vandaag rijden de ELP² 896 en 909 de 5800 serie. Stoptrein 5849 Amsterdam-Amersfoort Vathorst. Rechts staat SLT⁴ 2438 als stoptrein 5548 van Baarn naar Utrecht
Het oude dat gaat plaatsmaken voor het nieuwe. Mat64 ELP² 896 als trein 5849 (links) vertrekt als stoptrein Amsterdam-Amersfoort Vathorst. Rechts SLT⁴ 2438 als stoptrein 5548 van Baarn naar Utrecht
Trein 5534 met SLT⁶ 2629 staat te wachten tot die weer terug naar Utrecht gaat. De materieelinzet op die lijn wonderlijk: een SLT⁶, SLT⁴ en een SGM3. Enige logica daarachter heb ik niet kunnen ontdekken