Nadat ik aansluitend met drie keer een diesel vijf van Zevenaar tot Dordrecht had gereisd, nog even een foto na aankomst van Mat40 DE⁵ 190 trein 7171 Geldermalsen-Dordrecht. Op deze lijn reed vooral PlanU. Op dit perron is later een overkapping gebouwd
Arriva GTW 2/8 501 [Ronald Bandell]. Een stel ter versterking in de spits. Er zijn op dit spoor na jaren weer RODE stellen terug, maar dan in elektrische vorm en van een ander bedrijf als weleer
Links Arriva GTW 2/8 503 [Adriaan Volker]. Dagelijks komen er GTW´s in Rotterdam om gewassen te worden. Rechts: DDM⁶ stam 104 met als tractie eloc 1847. DDM is weer terug van ter zijde (eerste van drie keer). Zoals gepland, als reserve-wachtend op ″zwaar″ winterweer
Een grote diversiteit aan materieel in onderhoud. Vanaf links: eloc 1701, IRM⁴ 9524 in OV chip outfit; Arriva GTW 2/8 506 [Maarten Schakel] (later Qbuzz GTW 2/8 6357); SGMM² 2138
Arriva GTW 2/8 502 [Baron van Verschuer] heeft een defect stel afgeleverd en wacht het voor het sein op weg naar de thuishaven: Dordrecht. Nu heet het stel Qbuzz GTW 2/8 6353
Links Qbuzz 2/6 GTW 6351 (ex Arriva 408), rechts Qbuzz GTW 2/8 6359 (ex Arriva 510). De Arriva stellen zijn eindelijk in QBuzz livrei gestoken. Hoewel, QBuzz? RNet toch? Oooh, het zelfde RNet als in Gouda. Eeeuh, nee, dat nou weer niet. Raar dus. Rechts vertrekt stoptrein 7257 naar Geldermalsen
Qbuzz GTW 2/8 6352 als stoptrein 7251 Dordrecht-Geldermalsen komt binnen op het nieuwe perron voor de West-Betuwelijn. Alleen spoor 7 wordt gebruikt voor deze verbinding
Links SLT⁶ 2612 als stoptrein 6051 Woerden-Den Bosch, rechts Qbuzz GTW 2/8 6352 als stoptrein 7250 Geldermalsen-Dordrecht. Foto genomen vanaf het nieuwe West-Betuwelijn perron