Vooral planU werd in rap tempo in huisstijl gespoten. De DE³ 142 glimt nog; trein 6226 Roermond-Nijmegen. De treinen naar Nijmegen werden op spoor 3 behandeld. Bij spoor 4 (links) lag nog geen perron
PlanU 127 kwam als trein trein 6220 Roermond-Nijmegen binnen op een ´vreemd´ spoor, maar het stel werd gewisseld. Rechts staat mat46 ELD² 248, bij te plaatsen voor de trein richting Zwolle. De 248 was altijd duidelijk te herkennen door het ontbreken van de bovenste gele bies op de kop
De 13 diesel vijven kwamen op dat moment nog voor in spitsdiensten in het hele land: Van Enkhuizen tot Amsterdam, van Zwolle tot Roermond en van Winterswijk tot Dordrecht. Ze werden onderhouden in Lijnwerkplaats Utrecht. Hier staat mat40 DE⁵ 186 voor trein 6266 Roermond-Nijmegen klaar voor vertrek
Wadloper DH¹ 3110 + DH² 3202 + 3227 + DH¹ 3117. Een weinig voorkomende combinatie! Een overbrenging van door Veolia gehuurd mat dat onderweg is van Nijmegen naar Arnhem
Wadloper DH¹ 3110 en ABk DH² 3226 wachtend op verlading in een schip. Het werd echter een reis per spoor via een poosje Maasvlakte naar Polen. Achteraan staan ook DH¹ 3105 + DH² 3222 + Bk 3226
[nog 37>]