ELD² 359, de eerste mat54 in het geel. De blauwe banen waren in spiegelschrift gespoten; de grijze wing bleek te veel connectie te hebben met de oude huisstijl. Die werd bij het volgende stel (358) meteen ingeruild voor die saaie grijze balk. De 359 bleef wel tot december 1978 rijden met deze wing. De blauwe banen werden in oktober gecorrigeerd. Hier reed het stel op de stopdienst Sittard-Heerlen
In het zuiden reden de Blauwe Engelen 41-50. De 40-44 konden ook naar Aachen door de ingebouwde Indusi. Wegens H3-revisies in Haarlem kwam er één vreemdeling in het zuiden te hulp. In dit geval de DE¹ 31 die vandaag reed op Maastricht-Eijsden (en soms door naar Liège). Het was één van de laatste blauwe Blauwe Engelen
Stoptrein 1730 Maastricht-Eindhoven is net binnengekomen. Mat46 ELD² 290 wordt afgetrapt. Voorop loopt de ELD² 286. Links de stoptrein met ELD² 287 in omgekeerde richting. Allemaal Limburgse ATB proef-stellen
De mat46 ELD² 286 reed na vijf maanden nog steeds zonder logo´s maar wel mèt blauwe banen en reclame; trein 1730 stoptrein Maastricht-Eindhoven vertrekt
Mat46 ELD² 299 als stoptrein 1732 (a) Maastricht-Eindhoven; Links stel 287 als stoptrein in omgekeerde richting; de 299 zou later één van de vier gele mat46 stellen worden
Het huidige museumstel, de DE¹ 41, hier nog in dienst. Gekoppeld met DE¹ 46. Trein 7530 van Valkenburg over de Miljoenenlijn/Simpelveld naar Heerlen staat klaar
Mat40 in het zuiden, een unicum. De ELD⁵ 815 rijdt trein 2545 Heerlen-Maastricht. In een foute omloop terechtgekomen na verblijf in Haarlem Werkplaats. Daar werden wegens een defect de BDk, Bo en Boo van stel ELD⁵ 831 in dit stel geplaatst. De eigen B bakken kwamen terecht in de ELD⁵ 802
Mat40 ELD⁵ 815, vijf bakken op dat spoor is net te veel. Normaal een viertje mat46 op trein 5745, Heerlen-Maastricht. Een dag later reed het stel nog steeds in de foute omloop, maar dan op het middennet
[nog 73>]