Veolia GTW 2/8 651 als trein 32040 Kerkrade-Maastricht Randwyck keert op 32043 naar Kerkrade Centrum; De GTW wordt later Arriva GTW 2/8 530; op de achtergrond Mat64 EL² 914 als NSR trein 6850 naar Roermond
Mat64 ELP² 876 komt binnen als stoptrein 6842 Maastricht Randwyck-Roermond. Om een aantal redenen staat de 876 op het moment van de foto op de verlanglijst van het Spoorwegmuseum (NSM)
De 876 was toen al geselecteerd om bewaard te bijven bij het NSM
Mat64 EL² 861 vertrekt als stoptrein 6854 naar Roermond. Net buiten het station staan de borden dat de ATB ophoudt. De reden dat er voor Eijsden geen NS treinbediening meer was. De NMBS IC uit Luik stopte ook niet in Eijsden. Een Veolia bus werd door NSR ingehuurd voor bediening van Eijsden
Dieselstel Veolia GTW 2/6 206 [Jan Linders] is van Nijmegen-Roermond afgehaald om in het zuiden een stel te vervangen dat hersteld wordt van een ernstige overwegaanrijding; het dieselstel wordt in de spits gecombineerd met elektrische stellen. Mooie feature! Rechts staat mat64 EL² 843 klaar om tot Sittard vervangend IC 20850 te gaan rijden. Helemaal rechts staan de DB Regio Talenten klaar voor vertrek naar Düren / Herzogenrath
Winterperikelen: de ″Heerlense tak″ van trein 837 Alkmaar-Maastricht/Heerlen was vanaf Sittard manco. Er kon vervangend mat worden ingezet. Mat64 EL² 843 die al ter zijde heeft gestaan maar weer werd teruggehaald in actieve dienst, rijdt hier vervangend de kerende trein 20850 tot Sittard
Allemaal verleden tijd: NSR SGM zelfs in het diepste zuiden toen (ook al was het op deze dag de enige SGM in het Limburgse)! SGMM³ 2982 staat klaar voor trein 6854 naar Roermond. Rechts Veolia GTW 652 [Jac P Thijsse] als trein 32047 naar Kerkrade Centrum. Kleurtje is nu anders