De diensten hier kunnen op dat moment nog niet compleet met Sprinters worden gereden. Een paar Plan V stellen helpen vandaag. Mat64 EL² 466 als trein 6840 Maastricht Randwyck-Roermond
De 466 overleefde de sloop van Plan V. Stichting Karel heeft het stel nu in gebruik, gaf het een fantasierijk kleurtje en rijdt er mee voor goede doelen. Totaal dus nog drie rijdende Plan V´s: 876, 904 en 466. Er waren er ooit 246.
Veolia GTW 2/6 505 [Sjeng Kremers] rijdt niet op het ″eigen″ traject... Oefenen voor de toekomst of gewoon op weg naar Blerick voor onderhoud? Tegenwoordig Arriva GTW 2/6 430
Mat64 EL² 465 rijdt op één van de weinige diensten die nog met mat64 worden gereden: de stopdienst Heerlen-Sittard. Het stel vertrekt hier als trein 6950. Rechts staat de DB trein naar Aachen-Düren. Dit alles nog voor de grote verbouwing van het station
Mat64 EL² 456 als stoptrein 6844 staat klaar voor de rit naar Roermond. Links in beeld nog net een glimp van concurrent Veolia op het traject Maastricht Randwyck-Maastricht
De helft van de stopdienst Roermond-Maastricht Randwyck wordt nu met SGM gereden. De rest rijdt nog met PlanV. SGMM³ 2979 als stoptrein 6843 komt binnen op weg naar Maastricht