Mat54 ELD⁴ 717 als trein 26 naar Groningen-Den Haag Staatsspoor; het ″Rotterdamse″ deel was al vertrokken. Op de plaats van het tweede en derde perron lagen toen nog goederensporen. Rechts de trein naar Alphen a/d Rijn
Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 ´s avonds achterop een buizentrein bij Oudewater wegens een defecte lamp in een onveilig sein en een buizentrein die geen sluitlamp voerde in het donker. Helaas heeft de machinist de klap niet overleefd. De stellen waren niet ontspoord en konden worden teruggetrokken naar Gouda
Mat64 ELP² 805 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men eronder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. Beide koppelingen tussen de stellen zijn door de klap ook ingedrukt
Mat64 ELP² 805 + 852 na een botsing op 04/04/1973 achterop een buizentrein bij Oudewater; de Ks waarop eerst buizen lagen heeft men er maar onder laten zitten voor het terugtrekken van de stellen naar Gouda. De sluitlichten van de 852 branden nog
Een DB serie 601 /901, ex VT 115 treinstel tijdens een toeristische rit Herford-Den Haag Centraal. Het TEE logo voorop is bij dit stel niet meer aanwezig
SNCF TGV 325, het snelheidsrecordstel (515 km/u) op een promotierit voor de HST-VEM. De toekomst van de HSL leek nog prachtig. Het stel heeft geen ATB, maar met een tweede man in de cabine mocht dat toen gewoon
[nog 87>]