Trein 58520: opzending van PlanU mBDk 147, getrokken door dloc 2258 voor onderhoud van de motorbak te Tilburg. De looprijtuigen werden in Haarlem gereviseerd
De loc kreeg later een tweede leven in België met locnummer NMBS 7623
DE² 91 gesleept door mat54 ELD⁴ 719, uit Haarlems onderhoud (H1) op weg naar Zwolle. Vreemd genoeg werden bij dit stel nog geen blauwe banen aangebracht
Mat46 ELD² 245 is net uit revisie en (natuurlijk) van huisstijl voorzien. Daarbij werden ook de tweede klasse borden en de nummerplaat verwijderd. De eerste klasse transfers waren ten onrechte nog niet aangebracht
Mat40 ELD⁵ 1811 op een kopspoor in het emplacement van station Haarlem; gemaakt vanuit mijn laatste elektrisch mat40 rit (ELD⁵ 1805 Amsterdam-Eindhoven als trein 1267). De vlak voor afvoer weer aangebrachte bollende vouwbalgzeilen zijn goed te zien links. De seinbrug is ook een leuk detail
NSM NS mBD 9107 maakt pendelritten ter gelegenheid van een Open Dag bij het Revisiebedrijf Haarlem. Het zijn de ex NS BD 5902, ex NS mCD 9107 + NSM NS Cecr 8553 (ex NS B 5712) + NSM NS C 8104 (ex NS B 5841)
Trein 3446, Den Haag Centraal-Hoorn komt binnen. Mat64 ELD⁴ 515 rijdt hier tijdelijk met Bk1 en de BD van stel 527 ivm opgelopen brandschade. De AB en Bk2 van de 527 stonden ook met brandschade aan de kant. De 515 werd weer schadevrij gemaakt met de nog hele bakken van de 527. In maart 1996 is de bakwisseling weer teruggedraaid. De 527 kwam in dienst, de 515 werd plukstel en afgevoerd. Echter, de moderniseringsplannen voor planT redde de 515. Na een ruiling van de Bk2 met de 518 (ook weer brand) kwam het stel gemoderniseerd in dienst tot in 2008
[nog 45>]