Winterperikelen: de ″Heerlense tak″ van trein 837 Alkmaar-Maastricht/Heerlen was vanaf Sittard manco. Er kon vervangend mat worden ingezet. Mat64 EL² 843 die al ter zijde heeft gestaan maar weer werd teruggehaald in actieve dienst, rijdt hier vervangend de kerende trein 20850 tot Sittard
Mat64 EL² 465 rijdt op één van de weinige diensten die nog met mat64 worden gereden: de stopdienst Heerlen-Sittard. Het stel vertrekt hier als trein 6950. Rechts staat de DB trein naar Aachen-Düren. Dit alles nog voor de grote verbouwing van het station
DB EuRegioBahn Talent² 643 206 /706 + 643 210 /710 worden afgerangeerd naar het emplacement na binnenkomst van trein RB 11910 / RB 11960 Langerwehe / Stolberg Altstadt-Heerlen. Sinds december 2012 is de tijdelijke traverse in gebruik ivm de vernieuwing van het station
Mat64 EL² 465 als stoptrein uit Heerlen en keert tijdens de verbouwing op spoor 2. Stoptrein 6955 uit Sittard heeft zes minuten tijd om terug te gaan als stoptrein 6970 naar Sittard. Links komt Veolia GTW 2/6 502 [Jo Coenen] als stoptrein 32064 van Kerkrade naar Maastricht Randwyck binnen. Stel heet tegenwoordig Arriva GTW 2/6 427
Op de zondagse uurdienst naar Sittard vandaag geen SGM. De extra-reserve staande plan V tjes doen nog goed werk. Mat64 EL² 447 + 480 als stoptrein 6952 naar Sittard. Die moet binnen drie minuten vertrekken. Nog geen machinist te zien
De Arriva ´Drielandentrein´ (zonder de Limburgse Leeuw!!) rijdt voorlopig niet verder dan Maastricht. Het huiswerk van Arriva was niet goed gedaan. Flirt3³ 554 als sneltrein 19837 Aachen Hbf-Maastricht vertrekt. De ´sneltrein´ stopt alleen in Aachen West, Herzogenrath, Eygelshoven Markt, Heerlen, Valkenburg en Meerssen. Links IRM⁴ 9583 als IC 3954 naar Enkhuizen