ICR A 5084 1077 324; De stiltecoupe´s in de 1e klas zijn in ICR niet gescheiden door transparante wanden zoals in de ICM stellen. IC 1935 Den Haag Centraal-Venlo
ICR A 5084 1077 324; De stiltecoupe´s in de 1e klas zijn in ICR niet gescheiden door transparante wanden zoals in de ICM stellen. IC 1935 Den Haag Centraal-Venlo
ICR A 5084 1077 324; De stiltecoupe´s in de 1e klas zijn in ICR niet gescheiden door transparante wanden zoals in de ICM stellen. IC 1935 Den Haag Centraal-Venlo
NMBS AM62 203; Interieur 2e klasse; trein 5363 Liège Guillemins-Maastricht. In de B bak is een andere kleur 2e klasse bekleding. En ook nog met een historisch nummerplaatje met dat prachtige lettertype
De van de TGV bekende uitklaptafeltjes bij vis-á-vis opstelling; V250 4806 van binnen tijdens proefbedrijf met reizigers op de HSL: NS V250 4806 als ICD 1035 Rotterdam Centraal-Amsterdam Centraal; interieur 1e klasse
De van de TGV bekende uitklaptafeltjes bij vis-á-vis opstelling; bij de ramen kan ook zonwering naar beneden worden geschoven; proefbedrijf met reizigers op de HSL: V250 4806 als ICD 1035 Rotterdam Centraal-Amsterdam Centraal; interieur 1e klasse
Niet altijd heb je bij vis-á-vis een prettig uitzicht...; proefbedrijf met reizigers op de HSL: V250 4806 als ICD 1035 Rotterdam Centraal-Amsterdam Centraal; interieur 1e klasse
Met +10 uit Rotterdam weg was geen probleem met zo´n snelheid en een ruime rijtijd: bij Schiphol was de trein weer op tijd. Proefbedrijf met reizigers op de HSL: V250 4806 als trein 1035 Rotterdam Centraal-Amsterdam Centraal; interieur 1e klasse. Jammer dat ze weg zijn. Waren best mooie treinen