In deze week werden er testritten gereden met een fluisterstille waterstoftrein. Alstom iLint 654 102 /602 die op proef reed bij de Duitse Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser gaat nu als test een dienstregeling rijden van de sneltrein Leeuwarden-Groningen. Terug zal een stoptrein dienstregeling worden gereden
In deze week werden er testritten gereden met een fluisterstille waterstoftrein. Alstom iLint 654 102 /602 die op proef reed bij de Duitse Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser gaat nu als test een dienstregeling rijden van de sneltrein Leeuwarden-Groningen. Terug zal een stoptrein dienstregeling worden gereden
In deze week werden er testritten gereden met een fluisterstille waterstoftrein. Alstom iLint 654 102 /602 die op proef reed bij de Duitse Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser gaat nu als test een dienstregeling rijden van de sneltrein Leeuwarden-Groningen. Terug zal een stoptrein dienstregeling worden gereden
Eerste foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van april 2020
De corona dienstregeling in 2020 zette heel wat materieel aan de kant. Alle DDZ stellen staan stil. Hier staan er vier op een rij (DDZ⁴ 7513, 7511, DDZ⁶ 7625, DDZ⁴ 7521) en nog wat ander mat (SNG³ 2310, ICMM³ 4044). Onbegrijpelijk dat NS niet één IC en één stoptrein per uur wil laten rijden. Het minste had geweest de dienstregeling van die ene stoptrein tot Meppel door te laten rijden tot Zwolle. Daar is NU toch wel ruimte voor...??? Een jaar later, in 2021 nog steeds tijdens de corona crisis staat DDZ wéér stil. Nu om onrustige loop redenen van de Bvk´s en constructiewijzigingen. In 2022 op deze dag komt DDZ langzaam weer in dienst en is zijn coronabeperkingen weer verleden tijd. Regelmatig blijven DDZ stellen echter toch nog lang buitendienst staan met hardnekkige mankementen
Arriva GTW 2/8 327 [Jelle Zijlstra] is één van de twee stellen die na een refurbushment zijn verschenen in de nieuwe huisstijl. De term ″Spurt″ is verdwenen. Nieuw is het vermelden van het stelnummer achter de voorruit
Arriva GTW 2/8 327 [Jelle Zijlstra] is de één van twee stellen die na een refurbishment in de nieuwe huisstijl vertoond wordt. Tussenin staat nog een rode GTW. Rechts staat ook in het nieuw GTW 2/6 231 [Hotze Schuil]. Helemaal rechts passeert NS stoptrein 9041 uit Meppel naar Leeuwarden met SNG⁴ 2740
Arriva GTW 2/8 314 [Jopie Huisman] als trein 37141 Leeuwarden-Stavoren gaat straks rijden. Van spoor 1 en 2 is de bovenleiding afgeschakeld. Dat is te zien aan de aarddraad die er hangt. De restauratie van de perron overkapping is eindelijk gestart op spoor 1. Het stootjuk is wat naar voren gehaald om vrije werkruimte te creëren
Door de corona lock-down staat veel NS mat op geen dienst. Vlnr: ICMM⁴ 4241 afkomstig van IC 657 van gisteren en bestemd voor IC 658 naar Rotterdam Centraal. Midden ICMM³ 4094 aangekomen met IC 629 uit Rotterdam Centraal en de rest van de dag op geen dienst. Rechts vertrekt Arriva GTW 2/8 314 [Jopie Huisman] als trein 37141 Leeuwarden-Stavoren
Door de corona lock-down staat veel NS mat op geen dienst. Links: ICMM⁴ 4241 afkomstig van IC 657 en bestemd voor IC 658 naar Rotterdam Centraal. Rechts ICMM³ 4094 aangekomen met IC 629 uit Rotterdam Centraal en de rest van de dag op geen dienst
Dit Sandite stel is geen onbekende in Leeuwarden. Maar vandaag is SGMM³ 2976 niet als Sandite ingezet, maar gewoon in de 9000 in plaats van een SNG. Trein 9047 Meppel-Leeuwarden. Het was de laatste keer dat SGM ingepland was op deze serie. Daarna zou alleen nog op 10/12/2020 een aantal 9000 ritten ter afscheid van SGM hier komen