Op de achtergrond de Achmeatoren, tot ver in de omtrek herkenbaar: Leeuwarden. ICMM⁴ 4237 + ICMM³ 4054 als IC 12546 staan klaar voor vertrek naar Rotterdam Centraal
Inmiddels staat Mat64 EL² 937 al 10 maanden (defect) op zijn slooprit naar Amsterdam te wachten. Of is het toch nog een ″herfst-reserve-stel...″? Het transport naar Amsterdam zal pas over 4 maanden plaatsvinden
Oktober 2014: De stoptreinen van/naar Groningen worden nu eindelijk op spoor 5b behandeld. Scheelt net een stuk lopen ivm de veel te krappe overstaptijden op Leeuwarden (toen). Op spoor 8 worden nu de sneltreinen naar Groningen behandeld. Op spoor 5b links komt Arriva GTW 2/8 348 [Evert van Benthem] net stoptrein 37446 binnen. Rechts staat Arriva GTW 2/8 323 [Willem Albert Scholten] als sneltrein 37333 klaar voor vertrek
Helaas is dat anno 2020 alweer teruggedraaid. Arriva heeft blijkbaar andere prioriteiten...
Een net verlengd stel met witte deuren. Arriva GTW 2/8 348 (ex 248) [Evert van Benthem] als trein 37435 staat klaar voor vertrek. De stoptrein naar Groningen vertrekt voortaan (...) op spoor 5b. Dit om de trein iets dichter bij de andere treinen te houden. De overstaptijden waren veel te kort toen. Helaas is deze switch weer teruggedraaid. Vraag me niet waarom
Helaas is dat anno 2020 alweer teruggedraaid. Arriva heeft blijkbaar andere prioriteiten...
Een net verlengd stel met witte deuren. Arriva GTW 2/8 348 (ex 248) [Evert van Benthem] als trein 37435 staat klaar voor vertrek. De stoptrein naar Groningen vertrekt tegenwoordig op spoor 5b. Dit om de trein iets dichter bij de andere treinen te brengen omdat overstaptijden te kort waren
IRM⁴ 9478 als IC 12735 uit Den Haag Centraal via de Hanzelijn komt binnen en keert weer na een paar minuten op IC 12748, terug naar Den Haag. Die kering is wel erg krap
Er worden een paar Arriva tweetjes niet verlengd in het noorden. Arriva GTW 2/6 242 [Samuel van Houten] als stoptrein 37137 staat op spoor 1 klaar voor vertrek naar Stavoren. Eén van de nauwelijks overgebleven uurdiensten in Nederland
Tussen de zondagse ″geen dienst″ ICMmen staat al meer dan een jaar mat64 EL² 937 op spoor 15b achter wissel 937. Ooit voor herinstructie geplaatst. Echter door een brandje in een kast onder het stel, niet meer in staat om zichzelf richting slooptraject te verplaatsen. Op 3 februari 2015 werd het stel (eindelijk) door een Volker v100 loc naar de Dijksgracht gesleept. Links ICM³ 4024, midden ICM³ 4059, dan mat64 EL² 937, rechts ICM³ 4043
De gedeeltelijke zonsverduistering was onzichtbaar. De perronverlichting hoefde niet aan. Dat was in 1999 wel anders. IRM6 8660 als IC 12740 Leeuwarden-Lelystad-Den Haag Centraal staat klaar voor vertrek op spoor 4. Links op spoor 5a ICMM3 4096 als stoptrein 9042 naar Meppel