De IC´s en treinen rijden weer enigszins regelmatig na een paar dagen met grote sneeuw malaise. Vanaf links ICMM³ 4046 + ICM⁴ 4228 als IC 2859, Rotterdam Centraal-Amersfoort
Deze overweg is gevaarlijk onoverzichtelijk. Je kunt niet elkaar kruisen en je zien een tegenligger niet aankomen door de hoge ligging. IC 2850 komt voorbij met IRM⁶ 8625 Amersfoort-Rotterdam
IRM⁴ 9556 + 9514 als IC 2841 die wel rijdt vandaag. Er is een uitgedunde dienstregeling geldig. Weliswaar gaat de trein niet van Rotterdam naar Amersfoort, maar slechts tot Utrecht ivm het grote materieel tekort bij NSR als gevolg van de defectenstand. Achterop zit een ″Lekker lezen″ stel 9514. De 9556 wordt later de ″groene″ VIRM
Sinds plan T in Limburg is gestationeerd tref je het aan in het hele land. En zeker nadat de omloop een chaos was geworden door de sneeuwperikelen en de hoge defectenstand bij NSR. Mat64 EL⁴ 528 als stoptrein 4036 Rotterdam Centraal-Uitgeest. Het gebroken zonlicht geeft een aparte kleurzweem aan de foto
Terwijl aan de andere kant van het land de inmiddels afgevoerde mat64 stellen van Weert naar Zwolle worden gesleept in afwachting van sloop, rijdt de verdwaalde EL⁴ 518 stoptrein 4054, Rotterdam-Uitgeest. Het zal de laatst uit dienst gaande planT worden. Dat gebeurde op 15 juli 2010
Mat64 ELP² 880 solo op spitstrein 9759 Gouda Goverwelle-Rotterdam. De SLT´s, na maanden proefrijden in deze treinserie, schitteren weer door afwezigheid op deze dag
Er reden nog wat treinen. Maar perskreet ″NS/ProRail zijn winterklaar″ bleek dat jaar wel een erg loze kreet te zijn. De vijftien minuten vertraagde stoptrein 4048 Rotterdam-Uitgeest; IRM⁴ 9417