Er was weer eens materieel tekort. Van de SNCF werden daarom Corail rijtuigen gehuurd voor inzet op de spitstrein voor de PTT-ers, de ″Randstad Expres″ Groningen-Den Haag CS vv. In de spits met getrokken materieel kopmaken op het station is nu ondenkbaar. Eloc 1101 is er net voorgezet richting Den Haag CS
ATB meetrijtuig mDw 3084 9781 601 (ex mP 9204, ex 3084 9781 802, ex 3084 9782 812). Toen dit rijtuig ter zijde ging heeft Stibans zich over deze motorwagen ontfermd. Het stond lange tijd in het bruin opgeborgen in Blerick
NS 2488; Aan de tweede er derde wagon te zien, zal dit wel iets zijn dat van de Spoorweg Lasinrichting is gekomen. Tegenwoordig is daar opstelterrein Cartesiusweg
ICM³ 4007 + 4006 + 4005 + 4001 tijdens het proefbedrijf Amsterdam-Nijmegen. Helaas: de voorste twee stellen waren defect gegaan vlak voor Utrecht. De trein van een uur later was er ook één met twee ICM proefstellen. Die trein werd gebruikt om de gestrande stellen door te zetten tot Utrecht. De twee treinen naar Nijmegen werden opgeheven vanaf Utrecht
O, wat een lelijke stationsomgeving. Mat46 ELD⁴ 672 als trein 5961 naar Rhenen; links staat de mat64 ELP² 825 klaar om bijgeplaatst te worden bij de stoptrein van Zutphen naar Rotterdam CS