Mat40 ELD⁵ 812 heeft zijn stroomafnemers voorgoed laten zakken. Het stel is wegens een repeterende kabelstoring buitendienst gesteld en zal via de veilingsporen bij station Rodenrijs op de Watergraafsmeer terechtkomen voor onttakeling en later via een ″stationnement″ in Uithoorn in Mijdrecht worden gesloopt rondom de jaarwisseling
Het stel bestond sinds afvoer van 806 in 1966 uit BDk 812 + Boo + Bo 808 + Br 806 + Ak 812.
Foto is gepubliceerd in boek Materieel ´36 en ´40
De mat40 ELD⁵ 812 was ter zijde opgesteld op niet meer gebruikte veilingsporen in Rodenrijs. Dat gebeurde daarvoor al met enkele mP´s (mat24) en Pecs in afwachting van transport naar de Watergraafsmeer voor onttakeling en sloop
Mat24 mDw 3084 9782 500 (ex 3084 9782 800, ex mDw 169306, ex mC 9002) tijdens een wegleerrit; dit voertuig mocht bij de afscheidsritten op de Hofpleinlijn in 2006 als vrucht van de werkgroep ´Jaap´ nog een prominente rol vervullen!
Na het verdwijnen van mat36 op de Hofpleinlijn werd mat40 het vertrouwde beeld. De tweetjes waren er de standaard. De ELD² 301 rijdt trein 3033, Den Haag HS-Rotterdam Hofplein
Het was bekend geworden dat mat40 ELD⁵ 808 op de nominatie stond voor afvoer; fotograferen dus maar! Het stel reed op 31 december 1968 zijn laatste rit; het rijdt hier trein 3157, Den Haag HS-Rotterdam CS en passeert hier de overweg Erasmussingel die vanuit Rotterdam Kleiweg met de hand nog werd bediend
Mat36 ELD⁴ 625 in de schemering als trein 3052 naar Den Haag HS; Bij schilderwerkzaamheden aan het station is de oude naam van Rotterdam Kleiweg op de zijgevel weer zichtbaar geworden: Schiebroek! Inmiddels is het station door RandstadRail verplaatst naar de Melanchtonweg die echt in Schiebroek ligt
Mat46 ELD² 280 als trein 3142 Rotterdam CS-Den Haag HS. Het stel had nog volledige 1e klasse bebording die het verloor bij de dichtbij zijnde grote herstelling