SGMM³ 2950 + SGM² 2010 + 2025; Ex Zoetermeerlijnstellen versterken 9800 serie Den Haag-Gouda Goverwelle. Dit in verband met de ombouw van de NSR Zoetermeerlijn en de Hofpleinlijn tot RandstadRail traject. Trein 9854 Gouda Goverwelle-Den Haag C
SGMM³ 2936 + 2982 + SGM² 2032; Ex Zoetermeerlijnstellen versterken 9800 serie Den Haag-Gouda Goverwelle. Dit in verband met de ombouw van de NSR Zoetermeerlijn en Hofpleinlijn tot RandstadRail traject. Trein 9867 Den Haag C-Gouda Goverwelle
ICM⁴ 4227 + ICM⁴ 4219 + ICM⁴ 4242 + ICM³ 4048 in een sneeuwbui als IC 1747 (uit Enschede) op maximale lengte van 15 bakken; als gevolg van de ´sneeuwvaldienstregeling″ reed het ″Rotterdamse″ deel mee heen en weer naar Den Haag Centraal
ICM⁴ 4250 + ICM³ 4061 + ICM³ 4058 tijdens sneeuwbui als trein 1740; als gevolg van de sneeuwvaldienstregeling reed het ″Rotterdamse″ deel mee heen en weer naar Den Haag Centraal
Na meer dan een jaar proefrijden is het dan zover: de eerste dag in echte dienst van een nieuwe Sprinter. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9855 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal; de inzet is nog beperkt tot vier treinen per dag
Na meer dan een jaar proefrijden is het dan zover: de eerste dag in echte dienst van een nieuwe Sprinter. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9855 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal; de inzet is nog beperkt tot vier treinen per dag. De pret duurde niet lang. Op 25 februari konden wegens storingen de ritten niet meer worden gereden. En dat heeft zich nog heel wat keer herhaald
Na meer dan een jaar proefrijden is het dan zo ver: de eerste dag in echte dienst van een nieuwe Sprinter. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9855 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal; de inzet is nog beperkt tot vier treinen per dag. De pret duurde niet lang. Op 25 februari konden wegens storingen de ritten niet worden gereden