Mat40 ELD² 309, 15 minuten na plaatsing voor constructiewijzigingen. Het gerucht ging dat de schuifdeuren beter loopbaar gemaakt moesten worden. Dat was geen overbodige luxe bij die stellen. Rechts staat een dienstrijtuig voor instructiedoeleinden nummer 15012 (later 3084 9741 933). Betreft Staatsspoor SS AB 112, later ABD 7512 en Cd 7058. Het ging buiten dienst in 1953. In het voorjaar van 1988 werd het gesloopt
Mat40 DE⁵ 197 afkomstig trein 6134 Arnhem-Geldermalsen op weg naar Utrecht Werkplaats; bij het opnieuw schilderen van de kop is de vleugel in het midden afwijkend geschilderd
Mat40 ELD² 309 werd overgebracht door DERloc 536 met koppelwagen van het AMU in Utrecht vandaan na constructiewijzigingen. Waarschijnlijk was het de bedoeling de deuren van de mat40 tweetjes wat gangbaarder te maken hetgeen overigens niet is gelukt
Mat40 ELD² 302 staat daar voor constructiewijzigingen, waarschijnlijk om de schuifdeuren beter gangbaar te maken. Rechts instructie dienstrijtuig 15012 (later 3084 9741 933). Betreft een ex Staatsspoor rijtuig, uit reizigersdienst gegaan in 1953
Links mat40 ELD⁵ 803 trein 2268 via Haarlem naar Amsterdam. Het stel liep in een verkeerde omloop paste niet aan het korte spoor 1. Rechts ELD⁵ 811 afkomstig van de niet in het spoorboekje staande maandagse (militairen) trein 10347 Rotterdam-Haarlem-Beverwijk-Den Helder