Mat36 Bk + ABk ELD³ 440. Teruggebracht dus tot tweewagenstel in afwachting museumdoeleinden. Door sluiting van de wagenwerkplaats kon het mogelijke museummaterieel echter niet meer binnen blijven staan
Stibans heeft zich lang over dit stel ontfermd. Het NSM probeert het stel nu weer rijvaardig te restaueren nu. De BDo middenbak werd in 1969 in de 439 bijgeplaatst en gesloopt
Mat36 ELD⁴ 625 als trein 435 Amsterdam-Gouda-Rotterdam, kerend op spits sneltrein 5585 Rotterdam-Utrecht; de middelste stroomafnemer stond op. Dat gebeurde niet vaak, ongetwijfeld de reden voor deze foto. De ruitenwisser is ook niet meer wat het hoorde te zijn. Snel nu na de foto naar het Rozenlaan viaduct fietsen om een foto van bovenaf te maken
Hard gefietst na het maken van de foto op Centraal Station. Nu vanaf het Rozenlaan viaduct mat36 ELD⁴ 625 als spits sneltrein 5585 Rotterdam CS/Den Haag SS-Utrecht CS. Rechts wordt rondweg A20 aangelegd
Negen ipv tien bakken als trein 2167 naar Rotterdam. Mat36 ELD⁴ 625 zat in een omloop van een mat40 vijf. Het zal wel passen. Op deze zeer regenachtige avond was de machinist vergeten de de frontverlichting uit te doen. Het stel reed nog steeds met de middelste stroomafnemer op en samen met ELD⁵ 810
Links mat36 ELD⁴ 608 is bestemd voor bijplaatsing trein 930 (v) Venlo-Amsterdam. Midden komt mat40 ELD⁵ 832 op trein 1233 Amsterdam-Eindhoven binnen; rechts mat40 ELD⁵ 803 als trein 2150 op de Hoekse Lijn
Mat36 ELD⁴ 625 als trein 928, de aansluitende trein naar Amsterdam op de uitlopende buurlandtrein uit Köln. Eind augustus reed het stel met de middelste stroomafnemer op. Dat is dus nu blijkbaar hersteld
Mat36 ELD⁴ 603 een weekje in een mat40 (ELD⁵) La-omloop op de Hoekse Lijn: trein 2147 naar Hoek van Holland. Hier gecombineerd met mat40 ELD⁵ 832 (rechts)