DB Schenker DBS 6418 [John] naast de 6411 [Olivier]. Deze zijn dus nog wel actief in Nederland op dat moment. In Amersfoort en ´t Harde, later Amersfoort Vlasakkers staan er rijen 6400 locs werkloos op dat moment
Wegens werkzaamheden moet hier kop worden gemaakt en tractie worden gewisseld. DB Schenker 6469 (NL-RN 9284 2006 469) staat inmiddels voor de door 2x DBS189 aangebrachte trein met ertswagens om die vervolgens naar de Westhaven te brengen.
Links komt IC 859 Amsterdam Maastricht en Heerlen binnen met voorop IRM 8743
Al meer dan drie jaar staan er veel van deze locs werkloos ter zijde. Op deze foto zijn er 17 zichtbaar. Mottenballen of te koop? De meeste zijn weer aan het werk gegaan. Maar niet in Nederland. DB Schenker DBS 6481 + 6500 + 6419 + 6474 (met zijl) + 6482 + 6484 + 6408 + 6402 enz
Vanaf deze kant zie je er dertien staan en zo te zien staat er nog een rijtje achter. Het aantal mottenballenlocs wordt wel wat kleiner. In juli 2011 stond het twee rijen dik (zo´n beetje 30 locs). Ook op Amersfoort Vlasakkers staat nog een aardige rij. Vooraan staat Railion of DB Schenker of DB Cargo dloc 6491
De DB Cargo dloc 6416 [Arie] (NL-RN 9284 2006 416) sleept IRM⁶ 8647 van Groningen naar Leeuwarden. Wegens de werkzaamheden tussen Hoogeveen en Groningen wordt onderhoudsmaterieel vanuit Onnen uitgewisseld via Leeuwarden. VIRM komt hier niet zo vaak!
DB Cargo dloc 6416 [Arie] op weg naar Groningen voor een volgende sleep van een treinstel naar Leeuwarden. Wegens de werkzaamheden tussen Hoogeveen en Groningen wordt onderhoudsmaterieel vanuit Onnen uitgewisseld via Leeuwarden
DB Cargo DBS 6516 (NL-RN 9284 2006 516) + DBS 6471 (NL-RN 9284 2006 471) [Wouter]. Vanwege de reclames is aan te nemen dat deze locs rijden op België (Vlaamse Reuzen)