Arriva GTW 2/8 322 [Titus Brandsma] vertrekt naar Stavoren als trein 30035; op de achtergrond staan de stellen die in Leeuwarden de hoofdmoot vormen: ICM, waaronder de Olympische 4240. En nog net een paar DM90 stellen voor de spitstrein naar Wolvega
Arriva GTW 2/8 501 [Ronald Bandell]. Een stel ter versterking in de spits. Er zijn op dit spoor na jaren weer RODE stellen terug, maar dan in elektrische vorm en van een ander bedrijf als weleer
Arriva GTW 2/8 307 [Frits Zernike] is net binnengekomen als spitstrein 30455 Groningen-Zuidbroek op spoor 3 en keert daarna weer terug naar Groningen als trein 30466
Spitsdrukte in Zuidbroek. Links vertrekt Arriva GTW 2/8 304 [Hans Alders] als trein 30464 Bad Nieuweschans-Groningen. Rechts op spoor 3 is net binnengekomen Arriva GTW 2/8 307 [Frits Zernike] als spitstrein 30455 Groningen-Zuidbroek en die keert daarna weer terug naar Groningen als trein 30466
Aparte constructie van bakken/draaistellen. We kennen die in Nederland van een serie RET trams. Arriva GTW 2/8 307 [Frits Zernike], trein 30466, Zuidbroek-Groningen
Aparte constructie van bakken/draaistellen. We kennen die in Nederland van een serie RET trams. Arriva GTW 2/8 307 [Frits Zernike], trein 30466, Zuidbroek-Groningen
Links staat Arriva GTW 2/8 309 [Hendrik Nicolaas Werkman] klaar voor vertrek naar Sneek als trein 30037 en rechts staat Arriva GTW 2/8 324 [Sicco Mansholt] klaar voor vertrek naar Harlingen als trein 30137
In Leeuwarden komt volgens dienstregeling geen ander dieselmaterieel meer dan van Arriva. Waar je ook kijkt, overal zie je ze daar. Hier drie stellen op een rij zonder werk op dat moment: GTW 2/6 242 [Samuel van Houten] + Arriva GTW 2/8 320 [Cees Bijlstra] + Arriva GTW 2/8 312 [M Vasalis]
Links Arriva GTW 2/8 503 [Adriaan Volker]. Dagelijks komen er GTW´s in Rotterdam om gewassen te worden. Rechts: DDM⁶ stam 104 met als tractie eloc 1847. DDM is weer terug van ter zijde (eerste van drie keer). Zoals gepland, als reserve-wachtend op ″zwaar″ winterweer
Een grote diversiteit aan materieel in onderhoud. Vanaf links: eloc 1701, IRM⁴ 9524 in OV chip outfit; Arriva GTW 2/8 506 [Maarten Schakel] (later Qbuzz GTW 2/8 6357); SGMM² 2138