Efficiënte eenvoud, een prima betaalbare verbinding. Een IC over de klassieke lijn van Brussel naar Amsterdam. Benelux 615 hier ouderwets op spoor 9 in plaats van (HiSpeed) spoor 11. Toen geel/rood verdween, was ook de eenvoud van deze succesvolle verbinding, voor jaren verziekt. De stam is hier één rijtuig te kort. Nummers: NMBS 1183 met ICR⁷ stam 105: A 5084 1070 483 + BD 5084 8270 981 + B 5084 2070 404 + B 5084 2070 583 + B 5084 2070 572 + Bs 5084 2870 105
NMBS 1183 met een stam ICR-Benelux rijtuigen als IC 9249 Brussel-Amsterdam. De loc en het stuurrijtuig hebben geen ″Fyra″ uiterlijk-en zullen dat ook nooit krijgen (op één stuurrijtuig na dan, heel even)
Als IC 9232 Amsterdam CS-Brussel. Nog net niet helemaal in HiSpeed huisstijl. Nummers: Stam Benelux ICR⁷ 104: Bs 5084 2870 104 + B 5084 2070 217 + B 5084 2070 218 + B 5084 2070 416 + BD 5084 8270 975 + A 5084 1070 488 + A 5084 1070 487 + NMBS eloc 1187
NMBS eloc 1192 met een ICR⁷ stam Benelux rijtuigen als IC 9221; wegens een defect aan het stuurrijtuig reed de trein met 20 minuten vertraging en met de loc aan de ″verkeerde″ kant van de stam
NMBS eloc 1181 trekt een Benelux ICR⁷ stam als IC 9244 Amsterdam-Brussel; de rijtuigen rijden nu nog links op de foto; over enige tijd zal dat op de HSL rechts op de foto zijn
Met ongeveer 40 minuten vertraging: NMBS eloc 1182 met een ICR⁷ Benelux stam als IC 9248 Bruxelles Midi-Amsterdam. Verleden tijd dat de BeneLux via Dordrecht reed!
NMBS Benelux eloc 1185 rijdt waarschijnlijk een testritje vanaf de Watergraafsmeer na een defect of zo, want Weesp behoort niet echt tot het werkterrein van deze Belgische loc
Waarschijnlijk is het stuurrijtuig defect, dus zit de loc voorop met daarachter het stuurrijtuig; IC 9221 Brussel Zuid-Amsterdam Centraal: NMBS eloc 1188 met ICR⁷ Benelux stam 107: Bs 5084 2870 107 + B 5084 2070 571 + B 5084 2070 207 + B 5084 2070 209 + BD 5084 8270 976 + A 5084 1070 491 + A 5084 1070 492
Eén van NMBS Benelux 1180 locomotieven is hier op proef vervangen door een NS HiSpeed gehuurde Traxx loc. Alle ″elfjes″ van de NMBS zouden worden vervangen door Traxx locomotieven for the time being tot de Fyra zou gaan rijden. Rechts de HSL waarop deze combinatie na het Fyra debacle weer als nood werd ingezet. Hier HSA Traxx 186 120 (D-NBEG 9180 7186 120) met een ICR⁷ stam als trein 9232, Amsterdam-Brussel, met een beetje vertraging
Een afwijkende Benelux stam met twee (niet werkende) stuurrijtuigen komt binnen vanaf de Watergraafsmeer om te vertrekken als trein 9248 naar Bruxelles Midi. NMBS eloc 1185 met ICR⁷ stam: Bs 5084 2870 105 + B 5084 2070 243 + B 5084 2070 235 + BD 5084 8270 438 + A 5084 1070 365 + A 5084 1070 363 + Bs 5084 2870 107
Een afwijkende Benelux stam met twee stuurrijtuigen staat klaar om om te vertrekken als trein 9248 naar Bruxelles Midi. Bs 5084 2870 107 + A 5084 1070 363 + A 5084 1070 365 + BD 5084 8270 438 + B 5084 2070 235 + B 5084 2070 243 + Bs 5084 2870 105 + NMBS eloc 1185
Daar is ie dan, het enige in NS HiSpeed kleuren gestoken ICR stuurrijtuig, de Bs 5084 2870 105 (die ook nog werkt) op de Beneluxdienst; omdat de trein een spoorwijziging heeft en ik toevallig op spoor 1 ben...; voorop trein 9244 Amsterdam-Bruxelles Midi
INT 9224 Amsterdam Centraal-Bruxelles Midi. Een samenraapsel in afwachting de Fyra. De Belgische Elfjes waren al weg, de stuurrijtuigen werkten niet meer en ICR´s rijden alvast in Fyra kleuren. NMBS 2834 (B-B 9188 7186 226-7 ofwel de NMBS 186 226) met ICR⁷ stam: Bs 5084 2870 103 + B 5084 2070 209 + B 5084 2070 207 + BD 5084 8270 976 + A 5084 1070 492 + A 5084 1070 491 + B 5084 2070 418