Twee CFR Railbussen. voorop de 990. Om 10:30 aangekomen. Ze wachten op dit eindstation vlak voor de grens bij Hongarije op hun terugreis om 15:10 als trein 2622 terug naar Arad. De lijn loopt niet (meer?) over de grens Hongarije in
Trein 9649 (Timişoara Nord-Resita Sud). Achterop gekoppeld rijden mee trein 9789 Jebel-Liebling Hm = Dloc met 1 rijtuig en trein 9727 Jebel-Giera Hm, CFR Railbus 922. In Jebel dus wordt de trein opgesplitst
Deze railbussen zijn in 1935 gebouwd en hebben in 1967 een ´revizie capitala´ gehad. Ze zijn nu in 2018 nog steeds actief
CFR Railbus CFR 929 (CFR 77 0929-8) wordt voorgebracht en gecombineerd achterop trein 9649 Timişoara Nord-Reșița Sud. Vanaf Jebel gaat de Railbus verder als trein Jebel-Giera Hm
Fabrieksplaat van Railbus CFR 929 (CFR 77 0929-8) achterop trein 9649 Timisoara Nord-Reșița Sud. Vanaf Jebel gaat de Railbus verder als trein (Jebel-Giera Hm); RK = ″revizie kapitala″ (grote revisie in 1967 na de nieuwbouw in 1935)
Drie CFR railbussen 943 + 910 + 917 als trein 2663 Timişoara Nord-Sinandrei-Periam-Lovrin-Nerau; de railbussen zijn al heel oud: in 1935 gebouwd en in 1967 gerenoveerd
CFR 974 in een verlaten station wachtend op zijn volgende klus: over een paar uur trein 2627 naar Valcani. Inmiddels is de waterkraan weg en is deze omgeving aanbesteed
CFR 974 wachtend op zijn volgende klus: over een paar uur trein 2627 naar Valcani. Deze railbussen zijn in 1935 gebouwd en hebben in 1967 een ″revizie capitala″ gehad