DB Schenker eloc DB 189 080-5 (D-DB 9180 6189 080) + DB 189 071-4 (D-DB 9180 6189 071) is net uit Emmerich vertrokken met de ertstrein en is vlakbij de Nederlandse grens
Links DBS 189 076 (D-DB 9180 6189 076). Rechts LOCON 9902 (NL-LBL 9184 1570 834, ex NS 1834) en die is klaar voor vertrek richting Nederland nadat de loc is losgemaakt van de ernaast staande graantrein die uit Nederland is binnengebracht
DBS DB 189 023 (D-DB 9180 6189 023) + DB 189 086 (D-DB 9180 6189 086) trekken een trein met Hückepack- en containerwagons richting Nederland. Wegens omschakelen naar de andere bovenleidingsspanning rijdt de trein met gestreken pantografen door het station. Voor het station is de spanning 15 kV en na het station 1800 v (toen nog)
Al meer dan drie jaar staan er veel van deze locs werkloos ter zijde. Op deze foto zijn er 17 zichtbaar. Mottenballen of te koop? De meeste zijn weer aan het werk gegaan. Maar niet in Nederland. DB Schenker DBS 6481 + 6500 + 6419 + 6474 (met zijl) + 6482 + 6484 + 6408 + 6402 enz
DB eloc 152 063 (D-DB 9180 6152 063) staat op een kopspoortje bij spoor 1 geparkeerd. Nergens is te zien dat het een DB Schenker loc is voor goederenvervoer
Vanaf deze kant zie je er dertien staan en zo te zien staat er nog een rijtje achter. Het aantal mottenballenlocs wordt wel wat kleiner. In juli 2011 stond het twee rijen dik (zo´n beetje 30 locs). Ook op Amersfoort Vlasakkers staat nog een aardige rij. Vooraan staat Railion of DB Schenker of DB Cargo dloc 6491