IRM⁶ 8653 als IC 3549 vandaag Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. 2e klas op het balkon met oorspronkelijke 2e klas bekleding. Verderop in deze bak is in de 2e klas de bekleding van kunstleer zoals aangebracht bij de verlenging van de IRM stellen
IRM⁶ 8653 als IC 3549 vandaag Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. 2e klas boven met kunstleer bekleding zoals gebruikt bij de verlenging van de IRM stellen. In deze stellen komt overigens ook de oorspronkelijke bekleding voor in de 2e klas;
IRM⁶ 8653 als IC 3549 vandaag Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. 2e klas boven met kunstleer bekleding zoals gebruikt bij de verlenging van de IRM stellen. Achter de wand de 1e klas met bekleding zoals bij aflevering
IRM⁶ 8653 als IC 3549 vandaag Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. 2e klas beneden met kunstleer bekleding zoals gebruikt bij de verlenging van de IRM stellen
IRM⁶ 8653 als IC 3549 vandaag Lelystad ipv Schiphol naar Venlo. 1e klas, verderop de 2e klas met bekleding die bij de verlenging in de 2e klas is toegepast
IRM komt in die tijd nauwelijks in Leeuwarden. Deze liep verkeerd in een ICM oploop. IRM⁴ 9525, één van voormalig ″Olympischen″ als IC 646 Leeuwarden-Rotterdam. Tegenwoordig staat Rotterdam op spoor 4 en Den Haag op spoor 3. De perrons zijn nog steeds erg nat
IRM komt in die tijd nauwelijks in Leeuwarden. Deze liep verkeerd in een ICM oploop. IRM⁴ 9525, één van voormalig ″Olympischen″ als IC 646 Leeuwarden-Rotterdam