LOCON eloc 9902, ex NS 1834, onlangs overgenomen van NSR en nog bepaald niet in perfecte outfit. Het nummer aan de zijkant is geen telefoonnummer maar het UIC nummer van de loc (de puntjes ertussen zijn niet volgens voorschrift)
In dienst van LOCON NBE 203 160 (D-NBEG 9280 1203 160, ex DB 202 637) rijdt met een Thales bord aan de zijwand een trein met rails. Zo te zien net uit Crailoo gekomen
MRCE Dispolok 189 098 met een MRCE G1206 zonder nummer. In dienst van LOCON trekken ze een zware goederentreinen en wachten even voor een sein. De G1206 is waarschijnlijk de 9284 2275 101
MRCE Dispolok 189 098 met een MRCE G1206 zonder nummer. In dienst van LOCON trekken ze een zware goederentreinen en wachten even voor een sein. Waarschijnlijk is het de 9284 2275 101 in gebruik bij Swietelsky
Locon 9902 is net losgemaakt van de ernaast staande graantrein die uit Nederland is binnengebracht en zal als losse loc terugrijden. 1800 volt in Duitsland op de bovenleiding
Links DBS 189 076 (D-DB 9180 6189 076). Rechts LOCON 9902 (NL-LBL 9184 1570 834, ex NS 1834) en die is klaar voor vertrek richting Nederland nadat de loc is losgemaakt van de ernaast staande graantrein die uit Nederland is binnengebracht
Goederentreinen komen hier normaal niet. De werkzaamheden tussen Hoogeveen en Groningen dwingen enkele goederentreinen om te rijden via Leeuwarden. Dat kan alleen ´s avonds en in het weekend. Voor deze trein was echter ruimte gemaakt op het baanvak door Arriva sneltrein 37376 Groningen-Leeuwarden op te heffen. DBC trein 61300 (Onnen-Kijfhoek) is omgedoopt tot LOCON 50599 (Onnen-Leeuwarden-Kijfhoek) getrokken door ACT dloc G1206 1796 = D-LBL 9280 1275 632
De trein met ketelwagens wacht tot hij weer door mag. Tractie door Rail Force One RFO 1828 + 1837. UIC nummers: NL-RRL 9184 1570 828 + 9184 1570 837. Ex LOCON 9906, NS 1828 + ex LOCON 9903, NS 1837