SME stoomloc ex NMBS 41195 zal nog heel lang niet meer kunnen rijden. Na een tijdje monument is de loc in zeer slechte staat en niet compleet. Gelukkig staat die nu wel binnen. Betreft de laatste nog bestaande in België gebouwde stoomlocomotief voor normaalspoor, uit een serie van 809 exemplaren
Op de sporen voor de loods staat nog wat ´op te knappen´ spul en plukmaterieel. De goederen wagon was indertijd geschikt om met de boot meegenomen te worden en in UK verder te rijden. Die voldeed aan het profiel in Engeland. Verder ex NMBS 4603 in desolate toestand. Rechts staat de rijvaardige ex NMBS 4403 te wachten op zijn rit die dag
CIWL in Oostende was hier dichtbij. Mag dus niet ontbreken bij Stoomtrein Maldegem-Eeklo. Hier ex CIWL WR 2982, een restauratierijtuig dat nog in de Oriënt Express heeft dienst gedaan. Wordt op dit moment gerestaureerd
Stoomtrein Maldegem-Eeklo heeft ook een stukje smalspoor aangelegd voor vervoer van bezoekers tussen station en loods. Hiervoor is ook een mooi stoomlocje SME 4 gerestaureerd
Binnenkomst van de laaste stoomtrein van vandaag uit Eeklo. WikiPedia zegt dit over de loc: Fred is een typisch Engelse 0-4-0 zadeltanklocomotief. De machine werd door de Avonside Engine Company gebouwd in 1925 en kreeg het constructienummer 1908. De machine werkte in haar commerciële carrière voor de Tunstead Works te Buxton. Ze werd ingezet in de Kalksteen groeve en droeg het nr. RS16. De trein: SME stoomloc Fred (Buxton Lime Firms BLF RS16) + SME ex NMBS A 21043 + SME ex NMBS C 22004 + SME ex NMBS CD 19035
[nog 8>]