Mat24 B 5819 als dienstrijtuig. Het rijtuig was afgevoerd maar behield zijn oorspronkelijke nummer. Het stond op één van de twee kopsporen aan Centrum kant/zuidzijde
Mat24 AB 5613 + A 6005 rijtuigen tot Hengelo in spitstrein 195 Rotterdam-Hamburg vv, de latere Noordzee Expres. Jammer, geen kleurenfoto want deze mat 24 was nog één van de drie groene. Dit versterkingsdeel was zeer afwisselend. Soms drie, soms twee, soms geen rijtuigen. Plan E, Blokkendozen en alle soorten Bolkoppen kwamen er in voor
Mat24 B 5235 en nog een stukje van ovaal B 6195 zijn net binnengekomen met de militairentrein Wezep-Rotterdam die dit keer op donderdag reed in plaats van normaal op vrijdag in verband met Pasen
Mat24 mDw 3084 9782 500 (ex 3084 9782 800, ex mDw 169306, ex mC 9002) tijdens een wegleerrit; dit voertuig mocht bij de afscheidsritten op de Hofpleinlijn in 2006 als vrucht van de werkgroep ´Jaap´ nog een prominente rol vervullen!
In het weekend trof je van alles aan op spoor 16. Ook het mat van de vroege maandagse militairentrein naar Wezep. Sik 269 + DERloc 713 + Dloc 2510 + mat24 B 5217 + B 5711
Machinisten moeten hun trajecten kennen. Dat proces heet: ″Wegleren″. Van tijd tot tijd werd daar oud en slooprijp materieel voor gebruikt zoals hier een overcompleet geworden mat24 mDw 3084 9782 501 (ex 169310). Links een stukje van mP 3027
De weekend opstelling voor de maandagse militaire trein (naar Den Helder denk ik, weet ik niet zeker). Het mat kwam vrijdagmiddag altijd binnen (met militairen). Eloc 1152 + mat24 B 5222 + 5707 + 5211 + bolkop A 6004 + ovaal B 6195 + mat24 B 5708 + 5218 + 5709
[nog 31>]