DB E32 27 is een 1C1 loc uit 1925. Deze loc werd in 1971 afgevoerd en in München als monument neergezet. In 1972 werd de loc met de toenmalige museumloc E32 20 geruild. De E32 27 is nu gerestaureerd, maar niet rijvaardig
DB SalBegl4ü 10222 Bln is een salonrijtuig dat werd gebouwd in 1937. Ook Adolf Hitler heeft er nog gebruik van gemaakt. Maar ook veel regeringsleiders na de oorlog omdat het rijtuig de oorlog onbeschadigd overleefde. In 2014 werd een grondige restauratie voltooid
DB stoomloc 053 075-8 (ex DB 50 3075) is uit 1943. Niet bepaald de enige die nog over is uit deze serie. De loc heeft van 1976-1997 als monument gestaan in Ratingen en is niet rijvaardig
Deze SSN loc was ooit hier vaak te zien tot het einde van zijn DB bestaan (26/06/1975). Trein DPE 349 van Emden Hbf naar Mönchengladbach. De trein reed tbv een bezoek aan de werf in Papenburg. Het loc nummer is aan het Duitse systeem aangepast. De voorheen oliegestookte loc is in 1992 teruggebouwd naar kolenstook. Helaas had de loc een mankement. De achterop lopende Re 4/4 kon het stroomvoorzieningsprobleem verhelpen. Nummers: Stoomloc SSN DB 011 075 (NL-SSN 9084 0011 075, SSN 01 1075) + waterwagen NL-SSN 5184 9299 068 (ex DB Post) + Central Bahn Bm D-CBB 5680 2240 161 + BDms 5180 8270 102 + WGmz 5680 8994 109 + Am 5680 1040 123 + Am 5680 1040 131 + Am 5680 1040 129 + tbv stroomvoorziening CBB ex SBB Re 4/4 10019 (D-CBB 9180 0010 019)
Trein DPE 349 van Emden Hbf naar Mönchengladbach. De restauratiewagen had geen eigen stroomvoorziening voor de 1000 volt. De RE 4/4 10019 (ex SBB) van Central Bahn reed achteraan daarom mee met de pantograaf tegen de draad. En omdat de stoomloc ook nog een beetje defect ging, kon de loc ook nog een beetje helpen met de tractie. Verder Am D-CBB 5680 1040 129 + Am 5680 1040 131 + Am 5680 1040 123 + WGmz 5680 8994 109 + BDms 5180 8270 102 + Bm 5680 2240 161 + SSN waterwagen 5184 9299 068 (ex DB Post). Trekkracht was Stoomloc SSN DB 011 075 (NL-SSN 9084 0011 075)
Daar wordt blijkbaar aan gewerkt in het NSM: PlanK Bolkop AB 5084 3837 082 (ex NS AB 7376). Er achter de PlanE Df 5084 9237 007 (ex NS RD 6960). Rechts de PlanW, de NS B 4118 (ex B 5084 2137 472)