Eloc 1741 trekt DDAR³ 7337. Deze is gecombineerd met DDAR³ 7310 (tractie Eloc 1763) als stoptrein 5652 Zwolle-Utrecht gaat bijna vertrekken. Dubbele lengte ivm drukte op de terugweg
Eloc 1763 achterop DDAR³ 7310. Voorop (links) Eloc 1741 met DDAR³ 7337 als stoptrein 5652 Zwolle-Utrecht vertrekt. Dubbele lengte ivm de terugweg in de spits
Het stoptrein Apeldoorn-Almelo circus... DDAR³ 7342 met tractie door eloc 1756 na trein 7031 Apeldoorn-Almelo leeg naar Hengelo, dan weer leeg terug naar Almelo voor trein 7044 Almelo-Apeldoorn
DDAR³ 7342 met tractie door eloc 1756 na trein 7031 Apeldoorn-Almelo leeg naar Hengelo, dan weer leeg terug naar Almelo voor trein 7044 Almelo-Apeldoorn
DDAR³ 7334 met eloc 1757 was leeg aangekomen uit Almelo na trein 7035 en zal weer leeg terug gaan naar Almelo voor trein 7048 Almelo-Apeldoorn. Rechts de Keolis Flirt3⁴ 7403 als IC 17935 van wereld IC station Raalte naar Enschede
Overgebleven DDAR bakken van de DDZ verbouwing, toch nog maar even een beetje opgeknapt wegens materieel tekort. DDAR³ 7334 met tractie door eloc NS 1757. Stoptrein 5648 naar Utrecht Centraal vertrekt
Links DDAR³ 7377 (tractie NS 1736 [Gilze en Rijen]) met DDAR bakken die dans van afvoer nog even ontsprongen. Stoptrein 5654 naar Utrecht. Rechts opgeknapte DDAR bakken in DDZ⁴ 7511 (+ 7515) als IC 1852, Leeuwarden-Hanzelijn-Den Haag Centraal
De grafitty op de kop zit er bijna twee jaar op... De buurtsporen zien er iets anders uit dan toen ik begon met foto´s maken. Links vertrekt stoptrein 5659 van Utrecht Centraal naar (vandaag) ´t Harde. Zwolle kon niet worden bereikt vanwege grote werkzaamheden daar. Rechts SLT⁴ 2457 als snel/stoptrein 4958 naar Almere Centrum
Het stel was net uit de dienst genomen in Deventer. Met verlichting nog aan richting Dijksgracht: Ter zijde. Bv NL-NS 9484 4166 059 in DDAR³ 7375. Tractie NS 1737