Mat54 ELD⁴ 766; trein 1133 Amsterdam-Vlissingen. Het stel zou sloop ontlopen omdat Stichting Mat 54 zich erover ontfermde. Maar dat wisten we toen nog niet
Mat54 ELD² 364 is tijdens in tussenrevisie (H2) in Werkplaats Haarlem geel geschilderd; nog maar net uit de werkplaats hier bestemd voor trein 2144 (a) Rotterdam-Hoek van Holland
Aansluiting gevend op de buurlandtrein 1971 Köln-Rotterdam vertrekt hier mat54 ELD⁴ 781 als trein 920 Rotterdam-Amsterdam. Aan de lopende band werden de logo´s geplakt in de Lijnwerkplaatsen. Deze was nog ´schoon´
Mat54 ELD⁴ 767 als trein 21 Rotterdam-Groningen; In de Lijnwerkplaatsen werden aan de lopende band logo´s geplakt. Dit stel was inmiddels voorzien. De blauwe banen werden later pas bij onderhoud in Haarlem aangebracht, maar niet consequent. Links de Gbs-en voor het vakantie fietsenvervoer
DE² 91 gesleept door mat54 ELD⁴ 719, uit Haarlems onderhoud (H1) op weg naar Zwolle. Vreemd genoeg werden bij dit stel nog geen blauwe banen aangebracht
Mat54 ELD⁴ 717 als trein 26 naar Groningen-Den Haag Staatsspoor; het ″Rotterdamse″ deel was al vertrokken. Op de plaats van het tweede en derde perron lagen toen nog goederensporen. Rechts de trein naar Alphen a/d Rijn
Mat54 ELD⁴ 717 van trein trein 113 kwam uit Rotterdam Centraal en ging naar Leeuwarden. Achterop het ″Haagse″ deel, Den Haag Staatsspoor-Groningen. Van Utrecht tot Zwolle liepen die treinen gecombineerd