Al jaren werd er geen mat46 meer onderhouden in Leidschendam, maar op de open dag wegens 75 jaar ZHES werd de ELD² 242 naar de werkplaats gehaald. Het stel had nog één maand te gaan
Op open dag in werkplaats wegens 75 jaar ZHES. Links mat46 ELD² 242, rechts mat54 ELD⁴ 1787 (is de ex ELD⁴ 773). De stroomafnemer komt op de BDk niet van de 773. De BDk bak is in 1982 gewisseld met zwanehalsstel ELD⁴ 1786
Op open dag in werkplaats wegens 75 jaar ZHES: achteraan mat46 ELD² 242, dan mat54 ELD⁴ 1787, SGM³ 2883 en ICM³ 4002. Let op de stroomafnemer van de 1787. De BDk is in 1982 gewisseld met zwanehalsstel 1786
NSM ex mat46 ELD² 273 + NSM Pec 1902. Voorop reed mat54 ELD⁴ 766, achter de Pec volgden nog de Stibans mat36 EL² 252 (ex ELD³ 440) + de mat54 ELD² 381 Na open dag in de werkplaats Leidschendam reed het mat op weg terug naar Amsterdam Watergraafsmeer (252 en 381 werden gesleept)
Dat was hier ooit zo gewoon... Mat46 ELD² 273 heeft net onderhoud gehad in Leidschendam Voorburg Werkplaats en is op weg via Hillegersberg aansluiting naar Utrecht
Afbuigend rijdt mat46 ELD² 273 via de inmiddels opgebroken Hillegersberg aansluiting naar Utrecht. Links het dubbel spoor van de boog richting Rotterdam Centraal (ZHE Aansluiting)
NSM Mat46 ELD² 279: Interieur van het aparte 2 klasse compartiment in de ABDk bak; jammer dat dit stel geen houten raamlijsten meer heeft maar de bij de laatste revisie aangebrachte polyester lijsten
NSM Mat46 ELD² 273: Géén TL buizen maar nog gewone gloeilampen. Wel jammer is dat de houten raamlijsten bij de laatste revisie zijn vervangen door polyester raamlijsten. Interieur van het aparte 2 klasse compartiment in de ABDk bak