Mat64 EL⁴ 506 op 31 juli 2008 aangekomen met trein 75786 uit Weesp en daarna.... wachten op ter zijde stelling. De revisiedatum verliep 3 augustus 2008. Een dag later ging het stel op eigen kracht naar Zwolle voor onttakeling en in 2011 sloop (in Groningen)
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; in zijn laatste week reed het stel, slechts gehinderd door een ATB storing, non stop op de stoptreinen tussen Nijmegen en Den Bosch; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; trein 4453 kerend op 4456. De week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop ook zijn ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring, maar die laatste dagen werden niet benut
Mat64 EL⁴ 505 is als IC 4947, Almere Oostvaarders-Utrecht bezig aan zijn laatste werkzame periode van meer dan veertig jaar dienst. Gecombineerd loopt EL² 836. En die heeft ook niet lang meer
De 514 werd op 7 juni 2010 ter zijde gesteld in Maastricht en is 13 september 2011 afgevoerd naar sloper Simmeren in Groningen. De 943 werd 28 april 2015 buitendienst gesteld en werd al op 30 juni 2015 bij sloper HKS afgeleverd
Mat64 EL⁴ 515 is bezig met één van zijn laatste ritten in dienst van NSR; de volgende dag werd het stel ter zijde gesteld wegens het overschrijden van de revisietermijn; stoptrein 5169 Den Haag CS-Roosendaal. Achterop zit EL² 838