Een vertrekkende wintersporttrein van de Biljettencentrale. Sinds mei 1967 stopten de internationale treinen niet meer op Rotterdam Noord maar op dit station. Om toch in Rotterdam te stoppen werd de term Rotterdam West toegevoegd aan de naam Schiedam. Die is inmiddels alweer veranderd in Schiedam Centrum. Er stoppen ook al jaren geen internationale treinen meer daar. In beeld is de net vernummerde DSG WR 10176 (ex 1076)
Rijtuigen afkomstig van forfaitair vervoer in uitwisselingstrein trein 99537 Dijksgracht-Hoek van Holland. Vandaar werden de rijtuigen afgevoerd met de reguliere D-treinen die daar vertrokken. Een bonte samenstelling met DB, DSG en CIWL rijtuigen. Eloc 1222 trekt de sleep. Verder zien we vlnr: DB Bc 5180 5040 354 + DSG WR 5180 8846 177 + DSG WR 5180 8846 173 + DB Bc 5180 5040 100 + DB Bc 5180 5040 098 + CIWL WL 2919 + CIWL WL 2909
NMBS dloc 200006 trekt TEE 71, ″Ile de France″ Paris Nord-Amsterdam. Nu worden de SNCF INOX rijtuigen nog getrokken door diesel. Later werd het eloc serie 1500 van de NMBS
SNCF D 5187 9540 196 na botsschade op 07/02/1970 in Dubbeldam: deze pakwagen zat als vierde van achter in de trein van Paris Nord naar Amsterdam, maar is door de klap van de achterop aanrijding geknakt
Hoek Warschau Expres op weg naar Hoek van Holland getrokken door een eloc 1200. Aan de loc het slaaprijtuig van de SZD uit Moskou, gevolgd door enkele PKP rijtuigen uit Warschau